专题
“00后”动车组机械师挑大梁 用脚步丈量春运征程
时间：2026-06-11 11:24
作者：贾全崧
春节期间，当嘈杂的城市被宁静笼罩在梦乡，海口机辆轮渡段三亚动车运用所却灯火通明、亮如白昼。在这里，“动车医生”们用无声的坚守，默默为旅客的出行保驾护航。
“29823步，比上一个夜班少了872步。”何桂汉笑着说。每天上班记录“步数”，俨然成了何桂汉的“职业病”。
何桂汉，中国铁路广州局集团有限公司海口机辆轮渡段三亚动车运用所的一名动车组地勤机械师，主要负责车底走行部、车顶高压部件、司机室及车厢内设备设施检查等工作。
23时20分，刚完成1组动车组检修任务的何桂汉，收到了对讲机里动车组调度下达的作业命令。
听到指令后，何桂汉连忙换下被汗水打湿的工作服，拎起工具包来到指定位置等待车列进库。
23时30分，K457次列车稳稳地停在检修股道，这是今年春运三亚地区检修的唯一一趟普速列车。叮叮当当的敲击声在检修库中不断回响，“列车全列闸片检查正常”“试风试验通过”……两个多小时后，库检作业终于完成，何桂汉的工作服再次被汗水打湿……
何桂汉的老家在琼州海峡对岸的广东湛江，2001年出生的他，是三亚动车运用所“00后动车医生”中的一员。别看他年龄小，但在业务上已俨然一个“老手”。海南和广东隔海相望，但连续四年何桂汉都坚守在春运一线。“虽然也想回家过年，但保障春运是我的责任。”他常说，海的这边是父母的家，海的那边是自己的小家，连接这片海的，是他的责任。
2022年，刚刚大学毕业的何桂汉来到三亚动车运用所，为了快速掌握动车组的检修工艺和疑难故障处理方法，他跟着师傅从最基础的理论知识学起，从动车组部件认起，只要有时间就待在车间阅览室，捧着厚厚的动车组技术资料一点一点研究，一项一项琢磨，扎扎实实过渡到基础动车组检修工作后，再跟着师傅随车学习处理“疑难杂症”的方法，凭着一股不服输的拼劲，在同一批青年职工中脱颖而出。
“他工作认真，但凡遇到不懂的问题，都要问个明白。”何桂汉勤奋好学，得到了工长林尤万的认可。
次日凌晨2时30分，又有一组“复兴号”动车组驶入检修库，何桂汉又开始忙碌起来。这一晚，他在检修库内来回忙碌，或穿梭在车厢，或钻入车底，或匍匐于车顶……脚步移动于方寸之地，眼睛聚焦于毫厘之间，对每一个部件进行全方位“体检”。
如今，越来越多像何桂汉一样的“00后”陆续走上动车组机械师岗位，接过师傅手中的“接力棒”，成为保障春运的生力军。
春运期间，“动车医生”们的工作量大幅提高，检修量比平时增加近40%，为了让更多的人能够及时坐上回家的动车，三亚动车运用所临时调拨夜间检修人员配置，加大了夜间生产投入，4条检修股道满负荷运转，能同时停放6列8编组的动车组列车，一组检修完开走再换另一组，每晚要更换两到三批次。
“这份工作虽然辛苦，但很有意义。”在何桂汉看来，动车组不仅承载着旅客对回家的期待，也托起对铁路人的无声信赖。
原发媒体：人民日报客户端原发时间：2026-02-18
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孙玥
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