专题
从理论20分到全路满分，火车司机董红阳的匠心成长路
时间：2026-06-02 10:03
作者：钟炼杰
5月4日清晨，黔贵大地晨雾如纱，轻轻缭绕在山腰。渝贵铁路上，K985次列车满载欢声一路向南，微风拂过，两旁油菜花田迎风摇曳，翻涌成金色的花海。
驾驶室内，火车司机董红阳目光如炬，握着闸把的手不断微调。即使是在最大坡度达24‰、桥隧比超75%的线路上疾驰，列车依旧如履平地。
从学员到全路技术能手，常有人向董红阳讨教经验。“没啥窍门，坚持就是胜利。”这份坚持，从他第一次登上机车便深深扎下了根。
要么成功，要么成长
2019年，董红阳走进中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段。彼时，贵州铁路正蓬勃发展，将“地无三尺平”的贵州逐渐变为四通八达的“高速平原”。
为尽快提升业务技能，董红阳成了车队里最勤快的“小跟班”。为弄明白一个电气故障的排查流程，他常对着电路图反复研究到深夜。遇上解不开的难题，就追着师傅虚心请教。在师傅们的指点下，董红阳的专业知识一天天扎实起来。
2022年，“新八级工”职业技能等级制度正式推行。学技练功，通过职业技能竞赛攀登“新八级工”阶梯，成为董红阳的新目标。备战理论测试阶段，他给自己定下“每天把4.5万字规章完整过一遍”的硬指标。
第一次参加全局集团公司职业技能竞赛，董红阳的理论成绩仅有20分。虽在预赛即遭淘汰，但这次失利让他学到了经验、找到了不足，更坚定了从头再来的信心。
刀刃向内，是态度，更是出路
“操纵闸把最怕手抖，考试也是如此。”为克服紧张心理，他把规章书籍带到广场，对着晨练老人背；带到车站、车厢里背。厚厚的规章硬是被翻得起了毛边、盘出了“包浆”。每次操纵练习，他都会全程记录，几个月下来攒下了50页A4纸的错题本，“早减压1秒”“对标差50厘米”“多追加10kPa”等经验在本子上一目了然。
同事们都说他“着了魔”，董红阳却不在意。“要么成功，要么成长”——这是他始终恪守的人生信条。
“等靠要”要不来成绩，“拖懒望”望不来名次，练得多才能学得多、会得多。凭着这股子“牛劲儿”，董红阳坚持了三年，终至百炼成钢。2024年和2025年成都局集团公司职业技能竞赛，董红阳斩获理论满分；2025年参加全路职业技能竞赛，面对全国高手，他第三次将理论满分收入囊中，并夺得全路第六名。
“从竞赛走出来只是第一步，将经验传出来才算圆满。”在贵阳机务段，董红阳不仅是名声响亮的“背规状元”，还是位有着7年教学经验的“小老师”。
条款为什么这样规定，数据怎么记才不混淆，考试时遇到模棱两可的选项该从哪个角度排除……董红阳主动在班组开设“红阳小课堂”，把自己的经验、心得拆解成小技巧，提炼成顺口溜，毫无保留地分享出来。
人行百步，不如百人一步
一次机车高低压实作培训中，学员在未断开主断路器的情况下按下“降弓”扳钮，车顶顿时响起“滋滋”的拉弧声。还有学员错误关闭压缩机，导致总风掉到600kPa以下。大家不清楚其中危害，董红阳便结合曾发生过的类似故障案例，从电气原理上进行分析，帮助大家把抽象的原理学透。
2025年的一天晚上，曾培带过的学员给董红阳发来消息：“董哥，成绩出来了，我通过提职司机理论考试了！”“真好，恭喜！”董红阳由衷地回复。这一年，贵阳机务段提职司机理论考试通过率达100%，位居成都局集团公司第一。
值得一提的是，那些年董红阳一点一滴积累起来的培训内容，也都被他亲手拍成了教学视频——《一次乘务作业标准》《弓网故障处置》《SS3B型电力机车高、低压试验》……视频里，董红阳一个动作接一个动作地示范，学员们跟着一个步骤接一个步骤地学习。单位里的青年司机都说：“跟着董哥学，等于站在全路第六名的肩膀上！”
“真正的传承，是把责任、方法和安全意识交到大家手里。”今年，董红阳又接到了新任务——担任成都局集团公司技能竞赛裁判，把规范和责任传递给更多人。
长于一技，更独具匠心。董红阳用刻苦磨砺的硬功夫钻研驾驶技术，将个人的精湛技艺转化为集体的共同财富。他的故事，不仅是一名青年的成长路径，也是新时代产业工人立足岗位、精益求精、乐于奉献的生动写照。
原发媒体：工人日报客户端原发时间：2026-05-06
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编辑：
孙玥
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