专题
列车上水员，精准为动车“解渴”
时间：2026-05-19 15:44
作者：梁乾胜、唐烨
“D8266次动车组进站，上水员做好准备。”
“收到！”
2月11日11时50分，广西贺州站站台上，对讲机里传来指令声。几分钟后，一道银白流线缓缓滑进站台。动车停稳，两条轨道间的狭窄空隙里，一个拖着水管的身影，快步上前。
她叫廖嘉丽，是国铁南宁局梧州车务段贺州站的列车上水员。她和两名女同事组成的小组，扛起了从始发站贺州站开出的所有动车的供水保障。
插管、开阀、注水、复检、拔管、关闭……“精准”是她们每天重复上百次的基本功。旅客车厢里寻常的用水瞬间，背后都是列车上水员在轨道上的辛劳付出。动车停靠时间有限，上水员必须在30分钟内，为整列动车组补充生活用水。
她们的作业区，夹在两条轨道之间，空间逼仄、环境复杂。盛夏，钢轨温度可飙升至60℃以上，热浪贴地翻涌，炙烤得让人喘不过气；冬季，寒风穿轨而过，列车高速通过产生的风压与噪声，猛烈冲击耳膜。但无论酷暑严寒，她们都必须全神贯注。
上水作业有多辛苦？记者跟随廖嘉丽团队体验了一次上水作业。
长长的水管粗重结实，拖行时需要不断调整方向，精准对准车厢注水口。作业不到5分钟，一列动车从邻线疾驰而过，强风裹挟着声响扑面而来，作业只能紧急暂停，待列车完全通过后才得以继续。短短半小时，记者已衣服湿透、手臂发酸，满头大汗。
而这，就是她们的日常。特别是春运高峰期，一天要完成10趟以上上水任务，单次作业约30分钟，从清晨5时许首趟列车进站，到深夜末班车驶离，几乎没有完整的休息时间。
“动车就像朋友，‘渴’了就得赶紧给它喂水。能做好这件事，我就挺开心的。”廖嘉丽笑着说。
原发媒体：人民日报客户端原发时间：2026-02-14
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鲁溟涛
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