专题
我的铁路风景丨大地尺规
时间：2026-04-16 16:04
作者：宗璐
若要为我眼中的世界寻一幅流动的画卷，那铁路设计图纸，便是它最独特的底稿。
我的铁路风景，从不藏在办公室的弯道板与计算机屏幕里。它在旷野的风里，在徒步数小时才能站上的山巅间。脚下是亿万年地质运动揉出的褶皱与屏障，手中却攥着将山河相连的念头——这不是与自然的对抗，而是和天地格局的轻声对话，是用设计将远方拉近的郑重约定。
每次翻开图纸，那些蜿蜒的线条都满是温度。每一条线路，都是一条苏醒的动脉：它能唤醒深山中沉睡的资源，让被峡谷阻隔的村落握住外界的手，让不同地域的文化顺着钢轨慢慢交融。设计桥梁时，要算的不只是百年一遇的洪水；规划隧道时，要穿的不只是复杂难测的岩层。这工作要的不只是技术，更是一份看得见长远的用心——我画下的每一笔，都在为后来人的出行铺路，为他们的生活织就更宽的舞台。
我见过最动人的风景，是从卫星遥感图上看全国的铁路网。它早不是单个的桥或线，而是一张正被细细织密的巨网。经济带像强健的肌体，铁路就是奔涌其中的神经网络：东部密集的线路是跳动的脉搏，满是烟火气；西部延伸的钢轨是舒展的筋骨，藏着新的可能。在青藏高原，铁路与冻土温柔共处，是对极限的敬畏，也是突破；在云贵山区，桥梁接着隧道，在“地无三尺平”的土地上，架起了稳稳的通途。
这份风景里，最珍贵的是同行的身影。我或许只画过某一段线路的曲线，但有无数同事在不同的经纬度上，做着同样的事。从北国林海雪原里的勘测，到南方热带雨林中的记录，从东部平原的丈量，到西部戈壁的标记，我们捧着同一份规范，揣着同一个心愿。一个人的力量或许轻，但无数双手一起描绘，便让这铁路风景有了改天换地的壮阔。
如今再看自己的工作，才懂得我的铁路风景从不是静止的。它是钢轨向前延伸的轨迹，是隧道贯通时的光亮，是桥梁架起时的弧度。而我有幸，能以设计为笔，以钢铁为墨，把这山河间的连接与希望，一笔一笔，画进每一段向前的旅程里。
原发媒体：“中国铁设”微信公众号原发时间：2025-10-16
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鲁溟涛
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