当钢铁被赋予艺术生命
“踏浪前行”雕塑由摇枕、制动梁、钩体、制动缸、钩尾框等车辆配件焊接组成，体现重载事业的航船迎着风浪前行。李 栋 摄
“湖机之韵”雕塑以槽钢为琴身、钢轨为琴键，机车圆簧做支腿，车钩缓冲器为琴凳。一架“钢的琴”，奏响奋斗乐章。郭俊峰 摄
“凝心聚力”雕塑由3个钩体焊接而成，犹如3个不同颜色的拳头紧紧握住，展现出团结一心、不懈奋斗的力量。李 栋 摄
“孔雀开屏”雕塑由17对中拉杆、2个台车承载鞍及2个侧架组成，勾勒出美丽生动的形象，象征大秦重载事业蒸蒸日上。申 娟 摄
那些铁，曾是万吨重载列车的一部分——摇枕、车钩、枕簧、缓冲器……它们曾承载乌金穿越崇山峻岭，见证大秦线上无数个日夜的奔腾。当它们完成运输使命，一群重载人又用自己的慧心巧手，给了这些“铁疙瘩”第二次生命。
斜阳透过树隙洒在草坪上，一件件铁艺雕塑在盛开的月季、薰衣草旁格外显眼。园中有音乐流淌，若不是远处隐约传来车轮声响，会让人觉得这不是一座检修重载车辆的厂区，而是一处静谧的花园。
占据这花园主角地位的，不是花草，是铁。
那些铁，曾是万吨重载列车的一部分——摇枕、车钩、枕簧、缓冲器……它们曾承载乌金穿越崇山峻岭，见证大秦线上无数个日夜的奔腾。当它们完成运输使命，一群重载人又用自己的慧心巧手，给了这些“铁疙瘩”第二次生命。
湖东车辆段主路旁，一座明黄色雕塑格外醒目。那是一艘船，昂扬的船首劈开波浪，乘风而行。这件名为“踏浪前行”的作品，是该段不折不扣的“网红”。
主创者贠利军，是湖东车辆段的熔接工，火车头奖章获得者。“当时没有提前画图纸，就是在废料堆里转，看到那些摇枕、制动梁，心里忽然有了船的影子。”提到这件作品的设计创意，他说，“这些配件在‘煤河’里忙碌了半辈子，如今变成船再跑一程，挺好。”
贠师傅说得很轻松，但真要让十几件形态各异、材质不同的废旧配件严丝合缝地组合成线条流畅的船，绝非易事。每种配件放什么位置、角度怎么摆、比例如何调，他反复试、反复看，有时为一个细节琢磨好几天。不同材质匹配不同焊条，不同焊点用不同手法——这是一位熔接工匠用30年练就的手艺，在和钢铁进行细腻对话。
在大秦铁路沿线，贠利军不是唯一有这般手艺的人。
在距离这里不远的湖东电力机务段，有一架以槽钢为琴身、钢轨为琴键、机车圆簧做支腿的“钢的琴”。这架重达2000多公斤的庞然大物，完全由钢铁打造。清晨，《茉莉花》《梁祝》的旋律由它“奏”出，金属的沉闷与旋律的轻盈形成奇妙反差。它是柴晓军——扎根一线36年的老师傅，用满腔热爱与奇思妙想，与团队成员耗时数月完成的。
他们将电子琴电路设置在琴身里，用蓄电池做电源，装上音箱，既可弹奏，也能播放歌曲。当他第一次按下琴键，听到那声沉闷却清晰的“哆”时，他知道自己成功了。这之后，他又陆续主导制作了一系列充满奇思妙想的作品。
这些能工巧匠能做出如此精美的铁艺雕塑，其实并不意外。他们本就是最了解这些配件的人。一个摇枕能承受多大的力，一根弹簧有怎样的韧性，一组齿轮如何啮合运转，他们比谁都清楚，因此才能在创作时让它们去往最合适的位置，赋予它们全新的生命形态。
“踏浪前行”“湖机之韵”“凝心聚力”“孔雀开屏”……这些作品的名字，都透着直白的力量和明朗的向上感。正如这些可爱的重载人，他们的手指或许粗粝，却能从钢铁的缝隙里让诗意生长出来。贠师傅说，他几乎把所有业余时间都花在这上面，但一点不觉得累，反而很享受。
这些艺术景观，是大秦重载精神的视觉化表达，是职工匠心与创意的实物见证，更是重载文化在日常生活中的温柔落地。它们静静地立在草坪上、道路旁，每天陪伴职工上下班，形成一种润物无声的文化滋养。
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