十月的中国，金风送爽，硕果累累。作为一名当代铁路人，自参加工作以来的32个年头里，目睹、感受祖国日新月异的巨变，亲自参与铁路发展的历史进程，深感幸运和自豪。新的时代、新的征程，回眸我的铁路人生感慨万千、自豪满满。生在新中国、长在红旗下，看如今山河锦绣，人民生活安康，更觉让人充满希望，倍感幸福！
我自幼成长在陕西南部的一个普通农村家庭，幼年时期没有见过火车，直到懂事的少年，一次偶然见到表哥讲起他在铁路从事火车司机的工作，蓝色的铁路服、闪亮的帽徽、干净利落的语言和他眼中丰厚的工资福利，那时有句话叫做“火车一响、黄金万两”，勾起了我对铁路工作的无限向往。在小学、中学阶段的学习中也就格外刻苦，无论是烈日酷暑、还是隆冬腊月，也无论是上学路上还是田间地头，我都把知识要点记录在一本小小的册子上，埋头学习、反复学习，直到中考结束。功夫不负有心人，结果我以优异的中考成绩脱颖而出，在填报志愿时，我全部填报了铁路院校，结果事如人愿，最终我被天津铁路工程学校铁道桥隧专业录取了，“逢山开隧道、遇水架桥梁”成了我的青春年华追求，成了我追求铁路事业的芳华记忆。勤苦的四年中专，满负荷的专业知识，让我结识了一大批同窗挚友和敬爱的专业老师，中专学校浓厚的学习氛围，“比学赶帮超”紧张充实的学习环境，让我的铁路中专生涯丰富多彩，乐观向上，富有情趣，至今回忆，温情满满，感怀至深。
1992年夏，我刚参加工作时在阳安线上的原勉县工务段徐家坝桥隧工区，具体上班在阳安线K4+635M的嘉陵江钢梁桥工地上班，那时的工地只有一排简易工房，工房依东山而建，一溜不大的院子，我刚刚报到就来到了这里。这座桥梁也位于魏家梁隧道和银屏山隧道之间，桥梁之下50米是滔滔奔涌的嘉陵江水日夜流淌。从居住的工地到最近的阳平关镇上，需要穿越长长银屏山隧道后，再步行至少一个小时才能够到镇上，买米、买油、买菜、买盐都要靠肩背、手提，我经常和工友们累得满头大汗。最恼火的是每到夜晚，我们使用工地唯一的一台柴油发电机自行发电，污浊的浓烟呛鼻、工地的黑白电视机仅仅只能收看布满雪花点的汉中一个电视频道。枯燥的生活尚可接受，每到一个月工作结束，工友们的回家之路异常坎坷，那时宝成线、阳安线都是单线、列车对数少、运行速度低，回一趟陕南农村老家至少要9个小时。那些家在关中地区的工友回家至少一天时间在路上，长途奔波经常让人苦不堪言。
记得1993年春运返回老家时，阳安线因为是支线临时采用闷罐车运营旅客，在闷罐有限的空间里搭建的临时厕所臭气熏天，最可怕的记忆是闷罐车到一个小站（乘降所）临时停车上下旅客时，巨大的闷罐车门瞬间打开，随着列车摇晃，一个旅客差点跌落车下，至今让人心有余悸。
1993年夏天，随着一年实习期满，我工作调动来到段线路技术室从事技术工作，此后的几年，阳安线多次经过提速改造，从P43钢轨换新P50钢轨，从P50钢轨换新P60钢轨，从接头震荡的有缝线路到舒适平稳的超长轨无缝线路……列车运营速度越来越快、线路提速改造投资越来越多、列车对数越来越多，旅客乘车体验感越来越好，我们出行更加快捷方便了。
2006年，我参加西安铁路局招聘，到工务处检测所工作。那时，虽然历经铁路多次调图提速，但是路网布局依旧不够完善，单一的铁路运营方式使得我从省城西安每次往返汉中乘坐火车都需要在安康中转，单程一趟就需要12个小时，短暂的双休日在路上奔波的时间太长了，为了难以割舍的亲情，除去每周的繁忙工作还要周末奔波的阳安线、西康线或者宝成线、陇海线上，辛苦不已，那时最大的梦想就是希望尽快打通西安至汉中的直通铁路。
2008年5月12日，四川汶川地震犹如一惊雷，震塌了宝成线109号隧道，运送航空油的油罐货车在隧道里燃起了熊熊大火，西铁人战天斗地，冒死抢险，确保国家和人民生命安全。但是，还是有大量旅客因为宝成线中断影响出行，西安、宝鸡、成都等一些大中城市的旅客滞留，对全路交通运输构成极大的影响，在一定程度上依靠单一的西康线和公路交通运输，使得进出川物资运输构成了一定的难度。铁路人依靠顽强的意志和初心不改的奋斗精神，在较短的时间内打通了K109隧道，取得了抢险的全面胜利，受到陕西省和原铁道部的通报表彰。铁路人战天斗地，不怕困难，不怕牺牲，为了铁路甘于奉献一切的伟大精神时时刻刻感染着我，他们大多扎根小站默默无闻，却勇挑重担，在铁路运输安全畅通中承担着使命，在铁路高质量发展中用行动践行“人民铁路为人民”的铮铮誓言。
汶川大地震至今，国家加快陕西省铁路建设，路网更加合理密集，襄渝复线、包西复线、太中银复线、宁西复线、西安北环线、西康复线等大批铁路线路相继建成开通，阳安复线也将于2019年开通，极大方便全省人民的出行。铁路在强力发展的同时，不忘偏远山区人民的出行，譬如阳安线的“小慢车”依旧运营，廉价的车票，方便的出行，被陕南山区的宁强、勉县等沿线老乡亲切称为“幸福列车”“扶贫列车”。国铁集团定点帮扶勉县，在脱贫攻坚中向党和勉县人民交出了一份满意的答卷，被党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进单位”的称号。
汶川大地震之后，西安铁路局管内的高铁建设取得了举世瞩目的伟大成就。郑西高铁、西宝高铁、大西高铁、宝兰高铁、银西高铁的相继开通，奠定了西安作为西部中心城市的战略要地和全国的交通枢纽城市，也使西安成为“一带一路”的桥头堡和国家高新产业的聚集地，西安成为国家新一线城市，铁路发展功不可没。
2017年12月6日，西成高铁在锣鼓声和大唐歌舞助兴下，胜利开通，千年蜀道变通途，一日往返不是梦。西安与成都间遥远距离变为区区三个多小时就能从大唐长安穿越秦岭抵达川府之国，让人欣喜若狂。对于我而言，从西安回到汉中也就仅仅需要70分钟左右，由过去12个小时的绿皮车程到现在的零头时间，距离虽远，回家很近，周末看望年迈的父母双亲和心爱的家人游览三秦风光，亲情更近，家不遥远！
2018年7月12日，宝成线K227公里处的白雀寺山体塌方，大量土石方瞬间淹没了宝成铁路，西安局干部职工面对困难不退缩，面对烈日暴雨和随时垮塌的山体，科学制订抢险救援方案，1000余名干部职工齐心协力，16天日夜兼程，16天战天斗地，精神可歌可泣，毅力震撼人心，最终赢得抢险救援的全面胜利。让人无比欣慰的是，正是由于国家加大了陕西省铁路建设，科学合理的路网布局，没有出现大量旅客滞留的现象，顺畅的西成高铁和西康复线，极大缓解了宝成线的旅客和货物运输压力，给抢险赢得了宝贵时间，给旅客出行带来了方便快捷。我由衷为西铁人点赞！为陕西的铁路高质量快速发展点赞！
作为一名曾经的铁路检测工作人员，十年来，逐一参与并见证了西安局每一次联调联试和新线开通，工务检测车从四型车、五型车、六型车，从引进美国的进口车，到独立知识产权的国产轨检车，设备配件从进口仰人鼻息到国产扬眉吐气，作为一名中国人，使用性能先进的国产轨检车，检测速度标准从120KM/H、140 KM/H、160 KM/到铁道科学院的“黄色医生”高速综合检测列车，科学严谨的检测数据，为铁路发展注入了安全保障，精密的日常检测资料，有力指导铁路工务生产维修，为旅客出行提供了可靠的舒适度保障，作为检测人员我倍感高兴和自豪，每每望着一趟趟钢铁巨龙安全畅通，心底总有一声声祝福和暖意上心头。
2021年夏天，因工作关系，我转岗到局工程质量监督站工作，我和站领导、师傅、同事们一起参加西安站改工程、咸铜梅七铁路电气化改造工程、宝成线K227改线工程、新建西延铁路工程等监督检查等工作，从监督检查方案制订、到站内方案审定会的激烈讨论，一次次优化方案，一次次补强措施，我们又一次次穿越在陡峭山涧和黄土高原，践行着质监站担负质量安全监督的使命。艳阳高照的烈日盛夏，质监站的师傅们攀爬检查梯检查西安站改实体质量；寒风凛冽的刺骨冬季，我们顶风冒雪行走在陕北的西延建设施工工地；夜深人静的时候，我们依然在总结归纳当天检查的问题，按照“三个三分之一”的指导思想，在质量监督的道路上苦思冥想，创新工作方法，提升监督水平。
铁路发展永不停步，西安局发展更是蒸蒸日上。如今，陕西省境内五条高铁同步建设，西康、西延、延榆、西十、康渝高铁建设工地正如火如荼，西安东站及其联络线工程即将再造一个高铁交通枢纽，到2028年陕西省将实现高铁开通运营里程超过2000公里，实现市市通高铁，极大改善全省、全国人民群众的出行状况，陕西“米”字型高铁网也将融入国家“八纵八横”高铁网，南来北往、纵横东西，陕西铁路建设遇到了历史的“黄金期”和盛世荣光，作为铁路人，心里高兴啊！
从巍巍秦岭到陕南青山绿水，从东岳华山到高原陕北，这块被我深深热爱的陕西故园，从未有过如此壮丽，宝塔山见证过中国工农红军的伟大革命创举，也见证了包西铁道、西延高铁建设的伟大成就；历尽沧桑的榆林镇北堡见证过北方民族的血雨腥风，也见证了太中银铁路的铿锵前行；绵延的渭河见证了汉唐风骚，也见证着西安北客站的人流穿梭；清秀的汉江浇灌着汉中、安康、商洛的富饶沃土，也见证着高铁飞驰的崭新时代，借着新时代的号角，我坚信西铁局明天更美好，陕西省明天更美好，国家的明天更美好，“勇当服务和支撑中国式现代化建设火车头”不仅仅是口号，更是我们在新时代努力和前进的不竭动力。展望未来，“六个现代化铁路基础设施体系”必将推动铁路行业高质量发展和现代化进程，便捷、安全 、可靠的运输服务将为中国铁路增光添彩！
新时代，在中国共产党的领导下，中国高铁见证着中国综合国力的飞跃，年均投产3500公里，到2025年全国铁路营业里程将达到17万公里，其中高铁5万公里；短短十多年时间里，陕西迎来了发展一轮轮高潮，秦岭绵延巍峨，秀美山川；十四运多姿多彩，印证陕西古老历史与现代文明的交相辉映；西安北站、西安车站、陇海线沿线车站改造、职工小家建设、沿线生活线建设、厨艺大赛、摄影大赛、送春联等丰富多彩的企业文化，让人更加迷恋陕西，迷恋热爱的铁路人生，更加幸福温暖。
时间的长河浩荡前行，我从一个农村娃成长为一名铁路高级工程师，我从一个单身汉成长为幸福的三口之家，爱人即将从热爱的电务检修工作退休，儿子也从呱呱坠地成长为一名才气英俊的在校博士，温馨的小家映衬着国家这个“大家”的砥砺前行、温暖人间。人生岁月中，在共和国温暖的怀抱中，遇到了最好的时代，遇到了伟大的中国共产党，人生知足，幸福满足，在全面小康之路上，遇到了最好的国家，也遇到了最好的铁路人生，幸福知足。
感恩伟大时代，感受新中国成立75年来的巨大变迁，感动生活美好蜕变。作为一名铁路技术干部，更应在有生之年，努力工作，为铁路发展再立新功，为“勇当服务和支撑中国式现代化火车头”的誓言再书华章。
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