从京津城际铁路看中国高铁发展历程
时间：2021-04-29 15:46
来源：人民铁道网
作者：陈松
2008年8月1日12时35分，随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出，我国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车运营。工程建成后，京津两地之间实现了30分钟通达，中国正式迈入高铁时代，并一举成为世界上第四个系统掌握时速300公里高铁技术的国家。（4月14日光明网）
在国家政策的大力支持下，在广大铁路人的努力下，中国铁路在近年间取得长足的发展，不管是在速度技术上，还是安全服务上，都迈上了一个新的台阶。如今，中国高铁“复兴号”享誉世界，“诗与远方”触手可及，人民群众的生活幸福感与满足感也在逐步提升。
作为我国第一条具有完全自主知识产权、运行时速达到350公里的高速铁路，京津城际铁路的修建技术不仅达到了世界最高水平，而且在实践过程中采用了很多具有自主知识产权的新材料、新设备和新技术，形成了一套完备的高速铁路中国标准。
从2008年京津城际铁路开通运营到2020年底，在不到13年的时间里，我国高铁发展从无到有，从有到优，运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。速度的不断提高，时间与空间的概念也在逐渐改变，而铁路网的不断完善、铁路线的不断延伸，人民所享有的交通发展红利也越来越多，出行体验越来越美好。
2020年8月，国铁集团发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出到2035年率先建成现代化铁路网。届时，全国铁路网将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右，列车将拥有北斗卫星导航、5G、新型智能列控系统等新技术；到2050年，将全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。这样的发展规划必将进一步推动我国由交通大国向交通强国迈进，在中国交通发展史上写下浓重的一笔。
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