十载磨轨超二十万公里（党旗在基层一线高高飘扬）
深耕钢轨精磨一线 坚守毫米匠心标准
十载磨轨超二十万公里
小满时节，江南多雨。沪昆铁路江西段被夜色笼罩，鹰潭工务机械段机械维修二车间“钢轨精磨党员先锋队”工长魏帅琪下达作业指令，顿时机器轰鸣、火花四溅。
面临线路病害复杂、打磨技术要求高的考验，车间党支部在2016年创建“钢轨精磨党员先锋队”。十年来，先锋队严守“轨廓毫厘不差，轨面平直顺滑”的标准，斗严寒、战酷暑，辗转万里铁道线，高效完成钢轨精磨超20万公里，获评南昌局集团公司党内优质品牌。
攻坚不辍，千里驰援获赞誉
先锋队成立时，车间主任吴凯带领队员立下“军令状”：钢轨切削量控制在0.1毫米以内，让旅客有良好的乘车体验。
操纵长114米、重400吨的GMC-96X型钢轨打磨车进行精磨作业，无异于在钢轨上“绣花”。在之前昌福铁路施工过程中，吴凯发现钢轨切削量离标准有0.2毫米。他立刻带领队员反复校准，精细调整打磨参数。操作手陆云浩调整打磨角度，增加打磨功率，最终将钢轨切削量控制在0.1毫米以内。
小半径曲线多、超高大，打磨小车容易掉道，常规打磨工艺和作业方案无法实施。2020年3月，鹰厦铁路250米小半径曲线养护成为技术瓶颈。
为此，先锋队开展钢轨轮廓测绘，研判打磨角度，并根据实测数据，推演优化方案。他们将打磨小车原有斜向牵引拉杆改造成水平拉杆结构，削弱拉杆侧向受力，从根本上消除打磨小车偏移掉道隐患，破解小半径曲线钢轨打磨“卡脖子”技术难题。
2020年和2025年，先锋队两次驰援其他局集团公司施工，高质量完成陇海铁路、兰渝铁路累计2000余公里的打磨任务。今年3月，他们远赴能源大动脉朔准铁路、宁岢铁路，顺利完成200余公里施工任务。
实战磨砺，助力青年展风采
先锋队强大的“磁场”，吸引青年职工不断加入。通过“一对一师带徒”、技术比武等方式，青工在磨砺中不断成长成才。
针对钢轨打磨专业性强、技术标准严苛的特点，吴凯带领青工总结经验，梳理作业流程、提炼实操精髓，编写《施工安全七字诀》等特色工作法，并在全段推广应用。
GMC-96X型钢轨打磨车导向柱有时会出现卡滞现象，以往只能靠肉眼观察、手工校正，费时费力，影响打磨作业效率。青工谭志辉带领大家潜心技改，为打磨车研制加装了一套机械化调节装置，有效破解卡滞难题，大幅提升作业效率。这些年，青年骨干先后完成打磨车声光报警装置、液压油箱呼气滤芯防尘优化等20余项技改项目，为单位节省了可观的维修费用。
近年来，先锋队有2人获得火车头奖章，1人获评全国铁路优秀共青团干部。由青年骨干组建的“磨轨小分队”，获得火车头奖杯、全国工人先锋号等荣誉。
润物无声，温馨家园添动能
由绿皮车车厢改造成的宿营车，成为职工流动的“家”。车厢走廊的墙上挂满“幸福时刻”：队员与父母的合影、情侣共处时的照片、年轻爸爸抱着孩子的笑脸……“每次出工前、收工后都会看看，幸福感、责任感油然而生。”青工张猛说道。
近年来，该段党委关心关爱职工，对宿营车进行升级改造，健身房、KTV、读书角等文化娱乐场所一应俱全，职工业余文化生活更加丰富多彩。
此外，车间党支部针对青工敢想敢干、思想活跃的特点，打造流动“思政课”。青工小谭曾因工作疏漏被考核后情绪低落，党支部书记余晓军多次耐心开导，心结终被打开。小谭变得乐观向上，业务进步神速，如今已成为工长。
“一把钥匙开一把锁”，“润物细无声”激发出来的澎湃动能，正是先锋队所向披靡的秘诀所在。
眼下，先锋队的日程表上有两项跨局集团公司作业任务：中国铁路太原局集团有限公司管内的侯阎铁路、侯月铁路钢轨打磨150公里；中国铁路西安局集团有限公司管内的浩吉铁路钢轨打磨800公里。在急难险重任务面前，先锋队用忠诚担当擦亮“南铁党旗红”党建品牌，以精湛技艺守护线路安全。
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