聊城车务段：开拓敞顶箱增运增收新渠道
时间：2022-11-10 08:43
来源：人民铁道网
作者：张汝峰 刘云霞
人民铁道网讯（张汝峰 刘云霞）近日，阳谷鑫海合国际物流有限公司的装车点格外繁忙，一辆辆装载敞顶箱的汽车依次排开，在输送机的轰鸣声中，金灿灿的玉米通过传送带被装进敞顶箱，不到几分钟就装满一车。
今年又是丰收年。望着眼前忙碌的场景，该公司刘经理的喜悦之情溢于言表。“这批玉米一共600吨，能装20个敞顶箱，不到5天就能运到四川！”
让刘经理高兴的不仅是今年的秋粮丰收，还有敞顶箱快捷便利、节约成本、几乎零损耗的运输模式。“省下的都是钱。”刘经理曾算过一笔账，按每个敞顶箱载重30吨算，仅包装费就能节省1500元。此外，敞顶箱使用机械作业，费用还不到人力作业的一半，装卸效率却提高了好几倍。自去年8月份以来，该公司已使用敞顶箱发送了2万吨原粮。
丰收的小麦、玉米从“颗粒归仓”直接到“散粮入箱”，通过铁路运到全国各地，大大减少了粮食流通的中间环节和周转损耗。
“今年以来，我们已经用敞顶箱发送了5000吨玉米，仅此一项就能增收83万元。”阳谷站货运主任李贵峰说。近年来，聊城车务段大力实施“散改集”绿色运输新模式，敞顶箱运输已经成为货运增收的新引擎。
聊城、菏泽地处鲁西北平原，小麦、玉米种植面积约2900万亩，年产量1400万吨。除本地消耗外，大量的小麦、玉米及加工产品通过汽运外销云贵川藏等地。仅菏泽市每年就有200万吨原粮外运，但只有极少量通过铁路运输，主要是因为整车运输需要灌包、拆包及人工搬倒装卸，造成粮食流通成本高、效率低。
为解决这一问题，自2020年开始，该段对运输方式进行优化，积极探索敞顶箱散粮运输新模式。他们依托集装化作业优势，减少散粮运输的包装、人力装卸等环节，提高运输时效，为客户压缩物流成本。敞顶箱散粮运输项目一推出就受到客户欢迎，展现出广阔的市场前景。
2021年，为全力确保“北粮南运”，实现铁路增运增收，该段进一步发挥敞顶箱运输优势，充分利用铁路货物运价政策，申请实施竞争性一口价项目，借此打开菏泽、聊城及周边地区原粮运输市场、推动更多货源“公转铁”。
2021年8月，该段敞顶箱运输项目正式立项获批。为确保项目顺利实施，该段办理敞顶箱业务的沙土集、曹县、阳谷等车站进一步优化组织方案，实施日历装车，千方百计提高运输效率。他们专门建立微信群，方便客户联系沟通，帮助对接短搬运输车辆。同时，他们发挥货运电子化办理优势，让客户只需打个电话、动动手指就能轻松下单、提报计划。
“铁路部门服务特别周到，能想到的都为我们想到了，我们想不到的也为我们想到了。”通过一系列的优质服务举措，让刘经理和客户们实实在在感受到了敞顶箱运输的便利。
自2021年8月至今年10月31日，该段共使用敞顶箱发送散粮3660车、23.3万吨，增收3937万元。
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