人民铁道网讯（郭长玉 李硕 张弛）11月的第一周，济南铁路经营集团有限公司现代物流分公司钢材园区一派繁忙，新增钢材到卸量达202车、12120吨。他们凭借“卸储运”物流保障方案，不仅有效解决了客户钢材物流时效不稳定、成本高的难点，更实现了自身装卸作业量的稳步增长。
“卸储运”物流保障方案是指向客户提供专用线到达卸车、货物仓储、短搬运输的“一条龙”物流服务举措。其中，为促进铁路货物发运增量，他们对专用线到达货物免收仓储费用。
今年以来，受钢材减产限产等因素叠加影响，铁路钢材到发经营受到不小冲击。为扭转逆势，现代物流分公司装卸作业部经理刘永忠把目光锁定在省内钢材销售企业上，带领部门骨干开展营销攻关。
他们了解到，很多钢材销售企业与铁路接触不多，对铁路货场的运输、装卸、仓储等情况并不了解，因而习惯使用汽运。在环保治理力度逐步加大的背景下，中长途汽运物流时效不稳定，在一定程度上影响了企业销售。与此同时，钢材价格走高，汽运运价、仓储费用同步上涨，导致物流总成本居高不下。
“仓储费用虽然免收，但服务品质不会降低。”对此，刘永忠在部门内集思广益，开展多轮“营销头脑风暴会”，建立“金点子分享簿”，重点从作业环节衔接有序、货物标识规范明显、场地堆码利用合理、短搬发运增效提质等四个方面超前谋划，力求全面提高服务质量，降低客户综合物流成本。
10月初，刘永忠一行上门走访山东亿林供应链服务有限公司，就其在济南地区产品定位、销售计划、市场铺货渠道、运输方式等展开洽谈，详细介绍铁路运输及园区仓储优势，对综合物流成本进行测算，一举揽下该公司首批3万吨盘螺钢、螺纹钢到达大单。
为保障首批钢材到达，装卸作业部根据企业到达计划，对36亩园区仓储场地进行重新划分，按区域设置货主名牌，提高龙门吊、叉车仓储堆码效率。他们及时对接客户即时发运计划，在货物到达前，提前安排短搬汽运集结提货，在确保装卸作业安全基础上快卸快发，保证货物随到随出，实现了“装卸零货损、仓储堆码准、配发零误差、提货效率高”的既定目标。
据了解，实施“卸储运”物流保障方案后，客户运输效率提高8.4％，综合物流成本较以往降低了14.38％。截至11月30日，现代物流分公司累计装卸作业量突破28万吨，同比增长4.17％。他们将继续在钢材、建材等品类货源上挖潜增量，以实际行动助力打赢“两坚守两实现”攻坚战。
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