人民铁道网讯 （通讯员周琦）福州车务段莆田东站位于莆田市秀屿区笏石镇，为向莆线延伸的东吴支线上的疏港铁路货运站。车站依托莆田湄州湾八方、罗屿及国投三个港口，几年来货运量逐年增长。然而进入2020年，莆田东站的货运形势严峻。为此，莆田东站不等不靠，变坐商为行商，主动参与市场竞争。
　　
　　莆田秀屿区工业园区内有个颇具规模的木材加工区，产生的下脚料木片是造纸的好原料，一直为省外造纸厂所关注，但由于运输方式及运输价格，多次商谈都未能谈成。莆田东站营销人员得知后，主动联系木材加工厂，也找到了需求客户湖北黄州造纸厂。经商谈得知，之所以无法达成购销协议，主要有两方面：一是木片具有吸湿性，过去运输过程中遇到风雨，货物会发生膨胀，甚至导致货车车门被顶开，给铁路运输带来危险。二是公路运输价格较高且运量有限，达不到运量无法享受优惠。铁路营销人员得知后经反复测算，提出运输建议：改用集装箱运输，可以确保运输安全，避免中途出事，还可以向上级运输单位申请运价下调，当运输达到一定数量之后即可享受优惠。于是，三方达成初步意向。
　　
　　莆田东站立即向南昌局集团公司争取运价下调优惠政策，待批准后，今年5月份，第一批4个集装箱的木片装车，运往湖北黄州。此外，莆田东站还争取到了啤酒、沥青等新增货源。木片、啤酒及沥青这三项新增货源全年发送8万吨，增收200万元。