自已造“神器” 修车省力气
时间：2020-07-13 16:08
来源：人民铁道网
作者：宋家根 汪翰 马振杰
人民铁道网讯（通讯员宋家根 汪翰 马振杰）“王工长，打磨车车钩螺栓没有办法卸下来，你过来看一看。”7月3日，鹰潭工务机械段九江检修车间修车库里，职工朱鸿刚遇到了麻烦事：他原本是要拆卸打磨车车钩螺栓的，不曾想，两辆打磨车几乎是“无缝”联接在一起的，手头现有的大扳手根本就够不着车钩螺栓，他无法把车钩螺栓分解下来。
原来，这款车型的打磨车，车钩属于密贴型的，平时不分解，按厂家的设计理念，返厂修前也不必做车钩探伤，所以就没有预留现场检修条件。但按照相关的检修规程，打磨车运行到规定的时限，车钩又必须探伤。
没有专用工具，螺栓卸不下来，两车无法分开，车钩探伤就无法进行。
听到“呼救”，检修工班工长王耀华快步赶来，他钻到车钩底下，拿起测量工具反复测量，办法就想了出来。
“自己动手丰衣足食，没有工具那就自己造工具。”这些年，大型养路机械更新换代很快，检修所需的工具更新往往赶不上大机更新的速度。为了保证检修需要，王耀华经常要自己设计制作检修工具。目前，王耀华自制的各类专用工具达50余种，其中测量类工具17件，拆卸安装类工具35件。这些专用检修工具，虽然看起来并不精致，但特别实用，在现场检修作业中大显身手，为大机设备检修和安全生产提供了保障。
王耀华找来一根钢管，经过切割和电焊，在钢管的一头焊上空心螺帽，这个螺帽恰好可卡住车钩螺栓。一根钢管摇身一变，就成了拆卸密接式车钩螺栓的“神器”。
王耀华拿起拆卸“神器”钻到车底下，钢管一伸，就从两车的空隙里伸到了车钩螺栓处，卡住螺帽，连续扳动，不到10分钟，螺栓便被卸了下来。难题迎刃而解。
自开展节支降耗活动以来，九江检修车间干部职工将“四精”管理理念牢记在心，遇到检修生产难题，大家动脑筋想办法，涌现出一批好的技改创意。这些工具提高了检修效率，减轻了检修人员的劳动强度，深得现场作业人员的喜爱。
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