众人“拾柴”让旧配件重获新生
5月19日，郑州太阳火红。在郑州机务段郑州北检修车间制动组，职工们修旧利废的热情也像室外的天气一样，红红火火。
“这个电控制动控制器除了轴承有裂痕外，其他零配件都是好的。大家从报废的电控制动控制器中找一找，看能不能找到合格的轴承。”职工钱元拿起一个前几天更换下来的电控制动控制器说，“这里面的联锁开关、大闸轴承、大闸灯牌、底部插头等都是易损耗品，更换零配件只需几百元，比直接换一个新的电控制动控制器便宜得多。”
这个制动组担负着和谐型机车C4修、韶山4型机车大中修、内燃机车小辅修制动系统各阀件的解体检修任务。电控制动控制器控制列车的制动和缓解，是机车制动系统的重要部件。以往，电控制动控制器出现问题后，他们直接换新的。今年，面对经营压力，班组成员主动分忧，全员开展修旧利废工作。
机车制动系统有分配阀、中继阀、重联阀等九大部件，每个部件又有5至48个零配件。“节支降耗作贡献、改革创新立新功”主题宣讲活动启动后，他们本着众人拾柴火焰高的精神，开展了零配件“复活”“再生”工作，同时严把试验关口，确保制动系统检修质量。
“尽管更换零配件比整体更换大部件麻烦一些，但节支效果非常明显。”制动组工长梁嵩介绍，他们班组每年要对上百台机车的制动机进行检修，拆卸制动系统各零配件3000个左右，如果全部更换新的零配件要上百万元。经过他们修旧后，有1/3以上的零配件可以重新使用，每年可节省30多万元。
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