米轨小火车将重现石屏往日风采
本报昆明4月12日电 （记者郭薇娜 通讯员陈畅 田瑜）4月1日，石屏异龙湖的北岸，已经停运多年、杂草丛生的蒙宝线米轨铁路上挖掘机轰鸣。3个月后，这里将重现我国第一条商办民营铁路的风采。
石屏至团山开行旅游小火车项目，经过中国铁路昆明局集团有限公司米轨开发公司与云南省红河哈尼族彝族自治州石屏县政府多次协商，于今年3月签署线路恢复整治合同，3月30日进点施工。项目借鉴建水东至团山米轨旅游观光列车开行模式，由昆明局集团公司与石屏县政府合作开行米轨旅游列车。
该项目属于石屏县米轨旅游开发项目一期项目，总投资1.3亿元。全线设团山站、坝心站、大水乘降所、异龙湖乘降所、石屏站5个站点，列车编组采用米轨机车1台、米轨改装车辆7辆，计划每日开行列车1对。29.1公里的米轨线路改造后，计划今年7月前具备开行列车条件。
由于工期时间紧，3月30日，负责实施线路复旧施工的开远工务段已组织人力物力，多点同时开始施工，工程涉及路基、桥梁、隧道及明洞、轨道修复以及通信和灾害监测等内容。
石屏站改造是项目的一个重点。记者在现场看到，石屏站站前空地已被推平，穿着“黄马褂”的施工人员正在对钢轨石砟进行清理。线路旁，黄墙绿窗、老旧斑驳的3层法式建筑——石屏站正在飞扬的尘土中静候新生。
在保护中开发，在开发中保护。据该项目运营商石屏龙晖建设集团有限公司董事长吉灵飞介绍，他们将对石屏站站房进行修葺，维持其古朴原貌；商业经营则主要围绕绿皮火车进行开发，以绿皮火车作为酒店及餐饮特色打造异龙湖景区。此外，沿线景观也将配套提升改造，将米轨文化与石屏文化融合，打造石屏文化旅游新名片。
“利用是最好的保护。”米轨开发公司总经理司秉俊告诉记者，该项目在有效盘活昆明局集团公司闲置资产的同时，也保护了个碧石铁路历史文化，丰富了群众旅游休闲生活，届时，铁路观光长廊将串联起石屏、建水“一湖两城”。
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