河套平原白货外运 享受铁路“一路绿灯”
时间：2020-01-09 15:36
来源：人民铁道网
作者：傅世忠 袁斌
本报巴彦淖尔12月20日电 （记者傅世忠 通讯员袁斌）白货装车17312车，同比增长32％；白货发运92.25吨，同比增长35％……瞧着今年1月至11月底的白货外运数据，中国铁路呼和浩特局集团有限公司临策铁路运输管理部的客货科科长胡成丽脸上有了一丝笑容。凭借河套平原白货外运的“一路绿灯”运输策略，临策铁路运输管理部终于在煤炭市场低迷的情况下，显现了“三保三增”攻坚战的成果。
临策铁路运输管理部管辖范围辐射河套平原大部分地区，这一地区以农业为主，葵花籽、番茄酱、牛奶、玉米等运输需求大，而要求运输速度快。“三保三增”攻坚战打响后，临策铁路运输管理部党委给干部职工讲形势，讲清攻坚白货运输的大方向；同时算细账，局集团公司增运增收的“大河”要满，必须要汇聚起各站段的“小溪”。农副产品的白货外运要求运到时限，临策铁路运输管理部必须把快卸、快装、快排、快跑的“一路绿灯”运输策略实施好。
心中有“流”，密切掌握白货外运精准信息。临策铁路运输管理部紧密协调包头和乌海货物中心，做到货物运输心中有数，针对白货运输提前铺排计划，科学制定措施，严格追踪落责，确保运输效率最优；每日召开班计划会，请乌海货运中心临河货场值班领导、货运调度员、装卸派班员参与，解决好装车怎么装、卸车怎么卸、排车怎么排的问题。
“每日一图”，让白货外运的“绿灯”常亮。临策铁路运输管理部建立《快运车辆停留时间统计表》，交接班时准确记录站内快运车辆停留时间，再根据停留时长制订挂运计划。他们认真分析列车运行图，根据车流运行情况，制订“每日一图”方案，有效利用站场股道，减少重复作业。由于临河站站场运力有限，又有兰州方向、哈密方向两个车流，临策铁路运输管理部要求各车间协调配合，提升班计划质量，保证站场顺畅。
“一货一策”，让白货外运跑起来。临策铁路运输管理部根据不同品类，采取不同的运输方案，车站调度员随时与货运工作人员保持联系，了解货场车辆装卸情况，及时送空取重，保证货场装卸作业的连续性。针对牛奶、番茄酱等保质期较短的白货，他们优先计划空车装货，及时与调度所、前方编组站联系，根据运货量采取前方编组站提前留轴、到站补满的方式，为鲜活易腐货物提供快速通道，避免在车站停留时间过长。针对临策铁路方向的硫铁矿货物，他们提前与机车调度员联系，了解机车运用情况，在机车充足的情况下，提前联系机车在站内等候，在站内停留1小时左右即可开车，采用到站即编、即编即走的方式，提升硫铁矿运输效率，缓解站场压力。在粮食运输高峰期，他们提前分析粮食市场运量、去向，尽量编组直达列车，缩短运输时间。对站内编排好的车辆，他们不间断提醒列车调度员，确保车辆及时挂运。同时，他们了解司机派班情况和列检作业情况，督促他们在按标准作业的同时提升工作效率，尽可能缩短列车停留时间，组织好列车的开行，实现快取、快送、快编、快排、快跑的目标。
落责追踪，让白货外运形成闭环。临策铁路运输管理部每日16时30分召开安全生产交班会，分析影响白货运输效率的问题，总结提升效率的有利因素，将好的方法、经验推广到其他班组，对运输组织关键环节中影响作业进度和运输效率的关键人进行落责考核。
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