粤港澳大湾区国际班列年内开行突破2万车
本报广州6月9日电 （宋佳伶 黎书琴 荆翀）6月3日，满载粤港澳大湾区优质商品的X8186次中欧班列从广州东部公铁联运枢纽增城西站驶出，开往欧洲。这标志着今年以来，粤港澳大湾区国际班列累计开行量正式突破2万车，货值超90亿元，折射出大湾区外贸的强劲活力。
铁路部门加强与海关、口岸站业务对接，大力推广“铁路快速通关”模式，按照“优先配空、优先装车、优先挂运”原则，全面优化受理、审核、查验、放行全流程作业。目前，增城西站口岸通关时间可压缩至1天到2天，货物发送实现“货到即装、装完即走”，跑出了国际物流“加速度”。
聚焦企业多样化国际物流需求，铁路部门主动对接粤港澳大湾区重点制造企业，推行“一企一策”定制化物流方案，针对新能源汽车出口持续改进装载方案与加固工艺，推动车辆“下线即进站、进站即发运”无缝衔接。在一系列精准服务保障下，“中欧班列+跨境电商”融合发展模式加快成型，发往西欧方向的跨境电商货物，运输时效为海运的三分之一，物流成本仅为空运的五分之一；创新落地的中吉乌铁公联运“一单制”，让物流成本降低约30%，持续释放降本增效空间。
当前，粤港澳大湾区国际班列已打通多个口岸通行路径，形成覆盖欧洲、中亚、东盟的多元化线路网络。出口货品从家用电器、电子产品等传统优势产品，拓展到新能源汽车、光伏组件等“新三样”高附加值货物，涵盖79个门类、1万余种商品，服务外贸企业超1万家，让更多“中国智造”远销海外。
铁路部门将进一步深化“班列+”模式创新，大力发展铁水联运、铁公联运，延伸服务链条，助力更多粤港澳大湾区好物走向世界。
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