创新举措破解入鲁粮食接卸难题
本报济南5月10日电 （李锡秉 张汝峰 张维一）近期，东北方向入鲁粮食运量呈现井喷式增长。面对“集中到达、到站分散、劳力紧张、施工干扰”的实际，中国铁路济南局集团有限公司创新实施“源头引导、装备升级、机制优化、考核激励、服务规范”五项举措，成功化解重车积压风险，确保了路网畅通高效、粮食有序接卸。
济南局集团公司创新“白名单”源头引导机制，实现车流精准导入。他们改变以往被动接车的模式，主动派人赴兄弟局集团公司进行深度对接，实施“到局集团公司引导发运”策略。根据管内各站的卸车能力、仓储条件和短搬配套条件，他们筛选出接卸能力强的车站，形成“推荐到达站白名单”，引导粮源向这些站点集中，实现了“发局增量、到局提效、客户受益”三方共赢。
坚持集装化与扩能改造并重，济南局集团公司将提高集装化运输比重作为重要举措，积极协调兄弟局集团公司增加散粮车、集装箱等集装化工具的使用比例，有效减轻了末端卸车压力。他们先后为沙土集、芝兰庄等8个重点卸车站点采购卸粮皮带机、叉车等设备87台，淘汰老旧设备39台。
围绕货运生产组织扁平化和专业化改革，济南局集团公司以营业部为单位，将管内的装卸业务整体打包，吸引有实力、有规模的大型装卸企业投标；加强劳力跨站调配，实现了人力资源从“站点所有”到“区域共享”的转变，大大提升应对集中到达、局部卸车高峰的能力。
同时，他们强化考核激励，引导装卸企业主动增加劳力、机具投入，形成“多卸车、多收益”的良性循环；进一步规范现场作业与服务，明确“先卸车”作业原则，统一系统消除计费争议；针对“直装直卸”和仓储管理中的痛点，制定实施一系列规范措施，破痛点解难题。
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