广东首开至东部沿海“一单制”铁水联运班列
本报广州1月12日电 （黎书琴 荆翀 李丽婷）1月6日下午，一列满载石英砂的“一单制”铁水联运班列从河源蓝口站驶出，开往汕头北站。随后，货物从广澳港转运至日照港与连云港港。该趟班列是广东省首次开行至江苏、山东方向的“一单制”铁水联运班列，一条连接粤东地区与长三角、环渤海两大经济区域的物流新通道自此打通。
“通过铁路95306平台即可完成全部申请，我们可以动态查询从铁路场站到码头再到装船时间等相关信息，及时将信息反馈给客户，非常便利。”汕头市华捷供应链管理有限公司总经理黄文全说。
本次开行的“一单制”铁水联运班列，实行“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”模式，解决了客户在多平台间重复操作、信息不连贯等问题，提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本。
自2025年10月以来，中国铁路广州局集团有限公司系统梳理管内距离码头较近的场站，通过细致调研和分析，开发“蓝口至广澳港至日照港”的“一单制”铁水联运项目。他们建立专属工作群，牵头组织对接中铁集装箱运输有限责任公司广州分公司等相关单位、客户、码头和船公司，研究班列开行事宜。
此次石英砂“一单制”铁水联运班列的首发，通过全程一体化服务贯通了“门到港”物流链条，进一步提升了服务品质，降低了全程物流成本。
为确保该趟班列顺利开行，广州局集团公司全面梳理并优化作业流程，安排专人对接客户，及时响应、解答疑问，全程进行盯控，同时与码头、船公司保持密切联系，确保铁水联运各环节高效运转。
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