长三角铁路“稳黑增白”装车量创新高
本报上海1月11日电 （吴少妮）2023年，长三角铁路立足区域优势，主动适应货运市场变化，全面提升货运经营能力，全年实现日均装车12333车、同比增长5.38%，其中白货占比43.6%，装车量和白货占比均创历史新高。
长三角铁路将煤炭运输作为货运“压舱石”，紧盯中长期合同履约兑现，全力做好电煤保供运输，2023年煤炭中长期合同兑现率达124%，返装煤运量增加100多万吨。他们主动适应钢铁企业进口原料采购方式的结构性调整，采取“以短补长、以箱补车”等措施，发挥路港联合营销优势，进一步拓展管内钢厂“公转铁”运输，2023年管内钢厂运量同比增加200多万吨。
在稳定大宗货源的同时，中国铁路上海局集团有限公司紧跟区域内产业结构调整步伐，细分市场开展营销，提升货运经营能力。他们大力组织市场调查，通过开展“白货大调研”“一港一策‘公转铁’增量”“敞顶箱增量”等专题调研活动，研判市场需求，实施板块化管理、项目化营销，加大重点项目运输组织力度；深入推进路地协同、路港联合、路园融合发展等营销策略，创建以铁路货运为主导的多式联运营销模式，与宁波舟山港、上海港共建海铁联运高质量发展示范区，创建可推广的海铁联运样板工程和经验模式。
围绕服务国家重大战略实施，上海局集团公司还积极组织乡村振兴、沿江通道班列产品开发，开辟粮食入川、光伏进疆、小汽车出口等运输通道，打造3种速度等级、7种类型的谱系化货运产品；科学实施价格策略，不断优化市场价格调查和应用，强化运价策略和运价项目管理，深化阶梯和平台调节手段，2023年实施运价浮动项目400余项。
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