西部陆海新通道年货运输忙
1月以来班列运量较去年同期增长34.3%，运送东盟、欧洲等地特色商品进入中国市场，15趟中国年货班列开往东南亚国家
本报南宁1月28日电（李芹）春节临近，西部陆海新通道的“年味”浓了起来，进出口货物运输需求增长35%。东南亚乃至欧洲的水果、红酒等节日物资乘火车进入中国寻常百姓家，15趟满载中国年货的班列开往越南等东南亚国家。
西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在推进区域协调发展中具有重要战略地位。目前，西部陆海新通道已形成西部12个省区市和海南、广东湛江“13+1”合作共建机制，通道沿线站点覆盖国内14个省区市的91个车站，班列运输货物辐射6大洲106个国家和地区的311个港口，形成了“一带一路”经中国西部地区的完整环线。
中国铁路南宁局集团有限公司紧紧围绕西部陆海新通道战略定位，积极发挥海铁联运优势，啃下影响运输效率的“硬骨头”，打通物流梗阻，实现“船到即卸、货到即装、装好即运”。受新冠肺炎疫情影响，国外市场低迷。铁路方便快捷的运输方式不仅开启了国内老百姓对进口商品消费的快速通道，也增强了外贸进出口活力，让更多国家分享中国市场红利，进一步促进互利共赢。据广西北部湾国际联运发展有限公司统计数据显示，1月以来，西部陆海新通道班列运量实现逆势上扬，较去年同期增长34.3%。
1月28日，一趟满载巴基斯坦、印尼等国家货物的班列从钦州港东站驶出。以前检查货物装载、盯控现场作业完全依靠人工，既耗时又费力。如今，一套“天眼”视频设备覆盖所有货场，盯控调度指挥及现场安全。目前，钦州港东站一列50车平均装车时间为4.5小时，同比压缩30%左右，整列装车最快只需1.5小时。
对越南等也有春节传统习俗的东南亚国家来说，中国年货极具魅力。在西部陆海新通道班列、中越跨境班列开行的重要物流节点——南宁国际铁路港，中国生产的饼干、饮料等货物乘火车从这里发往越南。南宁局集团公司为跨境货物开辟绿色通道，实行一站式办理、无纸化通关，并利用95306系统与发到站建立实时沟通机制；针对食品类货物对运输时限要求高的特点，优先安排取送车和装卸作业。
同一天，在离越南最近的中国铁路口岸——国铁凭祥口岸物流中心，铁路工作人员将来自东盟国家的桂圆等水果依次放入检验检疫平台。货车一入境，就会通过车辆喷淋式消毒系统进行车体消杀。为防止疫情通过铁路传播，南宁局集团公司不断完善运输各环节卡控措施和应急处置流程，细化各岗点、人员防控标准；严格执行“六固定”措施，与装卸承揽企业、客户签订疫情防控协议，明确路企责任义务，让铁路口岸疫情防控实现实时监控、点对点负责。1月以来，共有3737.4吨跨境水果在这里装卸。
为确保春运期间年货运输组织高效，南宁局集团公司提前与港方召开路港协调会，研讨提高运输效率，科学核定装车能力等；对作业生产过程中出现的影响运输效率问题，开展联动考核，切实提高装运效率。
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