乘绿皮火车 穿壮阔林海
夏季，呼伦贝尔地区的油菜花海。侯嘉林 摄
冬季，被皑皑白雪点缀的牙林线。芦 男 摄
淙淙溪水流过碧绿草原。芦 男 摄
自1966年全线贯通，牙林线已运行了54年之久。从牙克石到满归，牙林线不仅成为贯穿大兴安岭、带动沿线经济社会发展的铁路动脉，还有效助力沿线地区脱贫致富，成为当地居民生产生活的一条“生命线”。
森林中孕育出的铁路
说起呼伦贝尔，大多数人都会联想到草原。其实除了草原和湿地，我国面积最大的原始森林——大兴安岭，主体也位于呼伦贝尔地区。最初将这片原始的森林秘境与外界连接起来的，正是牙林线。
全长446公里的牙林线从牙克石出发，途经伊图里河、根河再至满归，是呼伦贝尔地区唯一一条向北延伸、真正直入大兴安岭腹地的铁路线。牙林线的“牙”指的是呼伦贝尔的牙克石市，而“林”则代表着它的灵魂——大兴安岭。
牙林铁路实际上由3条铁路线组成：中线是牙林线（牙克石至满归），西线为全长76公里的朝乌线（莫尔道嘎至朝中），东线是全长213公里、与嫩林铁路接轨的伊加线（伊图里河至加格达奇）。3条铁路线均取道大兴安岭，犹如跃动的脉搏，共同支撑起大兴安岭的铁路交通。
牙林线是一条从深林之中孕育出来的铁路。新中国成立后，为开发大兴安岭、发展国民经济，国家于1952年组建了铁道部库图段工程处，开始向大兴安岭深处挺进。
牙林线按照3级铁路设计，其年输送能力达到728万吨。所经地区的年平均气温一直在零摄氏度以下，是驶过永久冻土带的铁路线之一。牙林线带动了当地林业的发展，沿线不仅建起了大大小小的林场，而且让无数林场人走上了致富路。
在2015年大兴安岭地区开始全面禁伐之前，牙林线一直扮演着木材运输大动脉的角色。而在封山育林的今天，它依然保留着客运业务，成为当地居民日常通勤的重要交通方式。当绿皮火车带着它独有的鸣笛声从大兴安岭的钢轨上缓缓驶过时，这条森林铁路不仅维系了当地居民充满温情的深山世界，而且成为许多铁路迷心中的向往之地。
穿梭于大兴安岭的美景中
5时30分，每日一班、从海拉尔开往满归的4184次列车发车了。既然来到了始发站，我们不妨提前去呼伦贝尔草原策马奔腾一番。
呼伦贝尔地区总面积25.3万平方公里，其中约有一半都是草原，包括海拉尔、满洲里、额尔古纳在内的许多城市都坐落在草原之上。绿油油的牧草铺在大地上，包裹住座座远近高低的山丘，远处星星点点的蒙古包上升起袅袅炊烟。牧草随着草原的微风轻轻摆动，牛羊惬意地食草饮水，呈现出一派“风吹草低见牛羊”的景象。
火车到了牙克石站，牙林线之旅才算真正开启。铁路向东延伸，海拉尔河如影随形，一直蜿蜒到岭南站以北。沿线所设站点多是依河而居的小城镇，如图里河、伊图里河、金河等等，河流与森林相互交错，火车穿行于林光山色间，串联起沿线居民的安逸生活。
牙克石站至煤田站之间约70公里的路段，在夏天是大片金黄的油菜花海。伴随着哐当哐当的火车声，微风拂过花海，掀起金黄的波澜。4184次列车是一趟“慢火车”，惬意优雅、不慌不忙地在大兴安岭画着“几”字形路线。也正是因为这种“慢”，才能使人们暂时忘却忙碌和压力，体会到独属于大兴安岭的静谧。
列车行过根河湿地后的4个小时，便进入到牙林线的精华路段，这里也是汗马自然保护区的所在地，保护区内的植物种类超过300种。透过火车车窗，我们时而可见山峦起伏，时而可徒手摘叶，落叶松、樟子松、云杉、白桦等各种树木层层叠叠，万山耸翠，宛若碧海。
林区内四季景色各不相同：春天冰雪消融，紫色的金达莱是入春后田野中开放的第一束鲜花；夏天，车窗外翠绿的树叶触手可及，林间飘来阵阵松香；秋天是大兴安岭最令人陶醉的季节，浓郁的色彩似乎要把一整年的热情燃尽；到了冬天，目之所及皆是白雪皑皑，树枝上挂着的雾凇，又给大兴安岭增添一笔纯洁。
根河因其零下5.3摄氏度的年平均气温和长达210天的年封冻期，有“中国冷极”之称，“日晕奇景”和“泼水成冰”都可以在这里看到。从根河市区西行4公里，便可到达中国最原始的鄂温克族部落——敖鲁古雅使鹿部落。在被大雪覆盖的大兴安岭原始森林里，鄂温克族人民驱使着高大的驯鹿昂首前行，似梦似幻，仿佛来到童话世界。
兴安林海的摆渡车
“兴安”为满语，意为“极寒处”。牙林线全年平均气温在零摄氏度以下，供暖期从每年9月15日至次年5月15日，占据了全年2/3的时间。每到冬天大雪封山，往返于海拉尔和满归的4182/4184次列车，便成为沿线百姓出行最重要的交通工具。
作为一趟公益性“慢火车”，从海拉尔到牙克石、根河再到满归，4184次列车沿线共设有大大小小30多个站点，运行时长12小时33分钟，全程硬座票价仅需35元。此外，除了在12306网站上可查询到的站点，“逢站必停，逢车必让”的4184次列车还有多个乘降点。列车给林区百姓的生活带来很大便利，在寒冷的冬季营造出温馨的出行氛围。因此，这趟列车也被当地百姓称为“兴安林海中的摆渡车”。
4184次列车上的旅客以本地人居多。近年来，不少外地旅客也慕名而来，带动了沿线旅游业的发展。大兴安岭的林海雪原、充满怀旧味道的绿皮火车、沿线独特的俄式建筑以及深林中的驯鹿部落，都成为备受旅客追捧的热门旅游景点，不少影视剧组也来到这里取景拍摄。
根河市人民政府发布的经济社会发展数据显示，该市2019年全年接待旅游人数135万人次，比上年增长13%，全年实现旅游收入16.39亿元。“交通+特色产业+生态旅游”的发展模式，让牙林线沿线各地的群众脱贫致富。那一列列勇敢坚毅、风雪无阻的公益性“慢火车”，承载着偏远地区人民对美好生活的希望，共同融汇到新时代的历史画卷中。
景点介绍
●凤凰山滑雪场：
位于牙克石市东南郊，占地面积约300公顷，雪期长、雪道种类齐全，共建有4条初、中、高级雪道，雪道总长5800米。凤凰山滑雪场冬季最佳旅游时间为11月至次年2月，近年已成功举办国际国内大型赛事30余次。
●内蒙古根河源国家湿地公园：
位于根河市境内，为国家4A级景区，主要由沼泽、滩地和林地等景观组成，总面积达59060.48公顷。该湿地公园还被誉为“中国冷极湿地天然博物馆”，在此可体验森林生态观光、木屋住宿、野生动物观赏等一系列活动。
●敖鲁古雅使鹿部落景区：
位于根河市区西4公里处，建有原始部落、驯鹿文化博物馆、圣诞老人小屋、冰雪酒店等。敖鲁古雅使鹿部落的鄂温克族人长年生活在大兴安岭深处，是中国唯一饲养驯鹿的民族，被称为“中国最后的狩猎部落”。
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