密织立体防洪网络
梅雨季以来，湖北地区遭遇多轮强降雨袭击。中国铁路武汉局集团有限公司以雨为令、迅速行动，全面打响防汛抗洪攻坚战。该局集团公司认真落实上级防洪部署要求，进一步完善人防、物防、技防措施，加强风险分级管控和隐患排查治理，做到抓早抓小、抓细抓实，全力确保汛期运输安全稳定。
“快，紧急集合！防洪巡查！”7月20日深夜，该局集团公司武汉高铁工务段管内京广高铁郑武段暴雨如注，在京广高铁震雷山隧道口，驻马店西综合维修车间主任带着5名职工对隧道边仰坡防护设施进行巡查。通过下发防洪重点地段“作战图”、健全专业复查问题库，该段定期对管内重点防洪管理单元进行“一处不落、一米不漏”的隐患排查；科学研判“七下八上”防汛关键期鄂豫地区汛期形势，因地制宜细化完善高铁安全防控措施；通过常态化清理和重点维修，全面提升管内高铁基础设施防洪能力。
结合安全生产大检查和安全专项整治，武汉局集团公司各单位深入开展防洪隐患再排查再整治，重点对桥隧、挡墙边坡进行专项排查，及时发现并消除各类隐患；根据隐患排查和整治销号情况，制订防洪补强整治建议方案，分类施策综合治理，密织防洪安全网。
7月26日2时40分，襄阳工务段随州线路车间管内突遭暴雨侵袭，11处雨量计先后出现出巡或限速报警。他们迅速组织各工区进行分组分段巡查、添乘，确保了线路安全畅通。
据了解，襄阳工务段组建了24支“召之即来、来之能战”的防洪抢险突击队。他们及时对防洪备品、备料进行补充；加大对车间、班组防洪抢险物资存储、数量、状态的检查力度，保证防洪抢险工具器械数量充足、状态良好；对管内线路侧沟、天沟、吊沟、过水涵等排水设施进行修补、清淤，提升线路抗洪能力。同时，针对新线开通情况，他们定期组织航拍，对比分析，研判风险。
入汛以来，面对多轮强降雨，武汉局集团公司各部门、单位密切配合，紧盯防洪重点区段、关键处所和薄弱环节，加强雨前、雨中、雨后巡视值守；电务、供电系统加强联合添乘，加密巡视巡查频次；机务、工务、车务、调度“四位一体”主动联防联控，严防死守，全力确保管内干线安全畅通。
“宜万线大支坪隧道山顶小时雨量和连续雨量均达到15毫米，出巡报警，恩施综合维修车间、宜昌桥隧车间分别添乘动车检查区间设备。”7月19日16时02分，湖北恩施遭遇大雨，宜昌综合维修段防洪办公室值班人员李艳兵一边盯着电脑监控数据，一边下达出巡命令。
宜万铁路途经武陵山脉，沿线夏季雨水充沛、降雨量大，防洪工作尤为重要。出巡命令下达后，宜昌综合维修段恩施综合维修车间万相磊、宜昌桥隧车间荣熊分别添乘D5838次、D2217次列车，检查重点地段线路设备设施状况，及时上报险情隐患。
在强降雨时段，该段加大科技防洪力度，利用安装的152处隧道视频监控、48处水位计、25处水压计，时刻监测隧道内设备状况和雨情情况。针对宜万铁路沿线山高壁陡、岩体破碎的实际，他们在隧道口上方增设危石自动监测报警系统30套，“人工+智能”时刻监控危石。一旦发生边坡坍塌、危石掉落，传感系统自动发出危险警报。
通过科学分析卫星云图、雷达图等实况气象信息，武汉局集团公司实时追踪云雨动态，及时预警预报，做好防范和应对；运用无人机、卫星地图、监控监测系统等技术手段，对管内隧道出入口、防洪重点区段进行“天眼”记录、3D还原、大数据分析；利用地理信息系统和3D建模技术还原防洪重点区段的地形地貌，精准查找隐患；提升基层一线科技软硬件水平，确保管内线路安全度汛。
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