人民铁道网讯 （赵风斌 杨琴）1月4日早上，西宁天气一片晴好。9时许，在西宁电务段西宁检修车间继电器工区，十几名女职工神色专注，正在各自的工作台前检修刚更换下不久的继电器。继电器接点吸起、落下的“吧嗒吧嗒”声此起彼伏。每个工作台边上，整齐摆放着几台已经检修好的继电器。
“继电器就像是信号设备的电路开关，排列进路、转换道岔、开放信号都要靠它的正常吸起、落下来完成，接点压力、间隙不能有任何的误差。”工长李玉昌向在旁边学习继电器检修方法的新入职职工李芳芳说。
这个工区担负着西宁电务段管内119个车站20余种近10万台不同型号继电器的检修维护任务。随着春运即将来临，大批继电器也陆续临近更换周期。短短10天内，有2860台继电器先后送达工区。为如期完成检修任务，13名女职工加班加点，不分昼夜地忙碌。
看似不起眼的继电器，却有着极其繁杂的检修流程。从卸罩开始检修，到验收完合罩准备出库，中间需要经历五十几道工序。每个同类接点必须严格保证同时接触或同时断开，齐度误差不能大于0.1毫米，节点间隙必须保持在0.35毫米以下。其中，难度最大、最考验技术和耐心的要数继电器压力调整，其前后接点的压力要分别调整到大于等于250毫牛和大于等于150毫牛。为保证继电器参数达标，检修时，女职工们心手合一。遇到电气特性与机械特性不匹配的继电器，她们需要无数次打磨接点、调整间隙、测量压力。
“正常情况下，完成一台继电器检修需要两三个小时。遇到春运、暑运等时间紧、任务重的时候，我们每天需要连续检修至少10个小时，一出门眼睛都是花的，看东西都看不不清。”副工长佟娜说。
据佟娜介绍，她们对检修验收合格的继电器，还要逐台进行身份信息录入。每台继电器的检修、出所日期以及准备安装在哪个车站哪个组合架的第几层第几位，她们都要详细入档，以便追踪管理。
一年四季，不论严寒酷暑，继电器工区的女职工都在重复着检修更换、再检修再更换的枯燥又繁重的工作。在她们坚持下，工区创下了继电器出库质量连续十年100％合格的骄人成绩。寒来暑往中，她们用指尖毫厘，呵护着高原铁路的安全畅通。
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