夜战兰渝迎新年
时间：2022-01-04 09:31
来源：人民铁道网
作者：胡志强 李欣宇
“轰隆隆……”1月1日23时50分，四川南充室外温度低至4摄氏度，嘈杂的机械作业声响彻2022年的第一个夜空。中国铁路成都局集团有限公司遂宁工务段线路维修车间50余名干部职工，正顶着寒风在兰渝铁路上进行大机捣固作业。自去年12月末寒潮来袭后，该段组织骨干力量加强线路设备维修工作，为即将到来的春运列车运行保驾护航。
“今天我们要在180分钟内，完成兰渝铁路上行线707公里200米至709公里300米区段的线路捣固、道床恢复和整形作业。施工时间紧、任务重，大家要加把劲。”23时45分，该段线路维修车间副主任、施工负责人田明波发出作业命令后，大机捣固车随即进入区间进行捣固维修作业。
作为此次大机捣固作业的数据输入人员唐宇，他必须在大机驾驶室内准确地输入每一项数据，才能保证控制每一次捣固的起道、拨道量。只见他一身“黄马褂”，在巨大轰鸣声中，双眼紧盯着飞速运转的机器和仪表盘，时而推一推被机器震得有些滑落的眼镜，时而拿起胸前的对讲机与车外人员进行互控，复检捣固质量。
在作业现场，机器轰鸣作响，左右两侧的捣固镐，在操作人员的精准操作下，以每分钟十几米的作业进度推进。
“两个轨枕之间的距离不到40厘米，作业过程中一定要减小误差。否则，极有可能捣坏枕木，影响设备安全。”在一旁盯控作业的职工田明波介绍道。
在大机前300米左右处，两名职工正俯身在钢轨上做着标记。“有些道砟下面埋着导线，为防止导线被捣断，我们派了专人在前方进行巡查，并在钢轨上做出记号，防止发生因捣断导线造成设备故障。”田明波说。
在大机后方，只见职工夏族江手拿道尺、推行着轨检仪，在保持安全距离的情况下，紧跟着大机，对作业后的线路进行检查。紧随其后的职工陈鹏，带领小组人员进行回填大机捣固后的轨枕盒内道碴，恢复道床外观。
次日2时10分，大机捣固作业任务全面完成，施工负责人田明波在确认好线路开通条件后，通知驻站防护准时销令并开通线路。看着新年首趟列车安全通过施工区段，大家擦了擦脸上的汗水，露出新年里第一抹幸福的微笑。
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