通信高普作业“一体化”提升效率
时间：2020-12-22 15:11
来源：人民铁道网
作者：胡艳波 刘翰霖
人民铁道网讯 （记者胡艳波 通讯员刘翰霖 王帅鹏）打破既有生产组织模式，哈尔滨通信段探索高铁、普铁通信检修“一体化”作业模式，在试点车间实现释放人力50%、作业效率提升近1倍、检修设备成本降低40%的喜人成绩。
过去，哈尔滨通信段高铁与普铁通信设备维护职责完全分离，共设置11个现场通信设备车间。其中哈西、哈北2个通信车间是高铁通信设备维护车间，剩余9个是普铁通信设备维护车间。
在执行日常检维修任务、完成年度重点工作过程中，他们发现在原有的生产组织模式下，高、普铁车间存在管辖重叠、管界不均衡和作业交叉的状况。以原哈西通信车间和原双城通信车间为例，两个车间分别负责哈大线高铁和京哈线普铁通信设备维护，管辖线路长度几近重合。但维护人员却需要两批，备板备件、设备器材等也要供给两份，劳效和设备物资利用率都很低。
为解决这些问题，这个段从2017年底开始积极探索通信高、普铁“一体化”作业模式，优化整合人力、物力资源，解决了维护管理交叉、重复的问题。
2018年初，首个高普铁“一体化”车间——双城通信车间整合完毕。该车间与原哈西通信车间整合，同时负责高铁和普铁通信设备维护任务。整合前哈西、双城两个通信车间共有职工100余人，整合后车间剩余48人，释放出的人力资源被补充到哈牡、哈佳新线，过去一直困扰该段的区域性、结构性缺员问题也得到一定程度缓解。过去哈西、双城两个车间各有1辆工程车，整合后都交由双城通信车间使用，故障应急处置保障能力更强。机房维护所需的备板备件、设备器材等也实现了40%左右的节省。
在总结此次高普铁“一体化”作业模式改革经验的基础上，他们进一步整合了哈枢纽附近哈东通信车间、双城通信车间、哈北通信车间、哈检修车间4个车间管理界限。截至今年11月末，哈东通信车间、哈北通信车间、哈检修车间3个车间也实现了高普铁“一体化”整合。
“一体化”作业后，作业效率大幅提升。以哈北通信车间作业三工队为例，目前该工队在哈站负责3个高普铁通信设备共用机房、4个高铁通信机房、6个普铁通信机房，日常维修的高铁天窗时间是0时30分至4时30分、普铁“天窗”时间是3时30分至4时30分。工队的伙计们能在两个连续天窗点接续完成所属机房设备检维修任务，工作效率比“一体化”作业前提升一倍。接下来，哈尔滨通信段将继续总结完善高普铁“一体化”作业模式，将试点车间经验做法进一步推广。
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