高海拔集中修进行时
7月3日，西宁电务段作业人员在检修信号发送盒运用状态。王惠波 摄
7月2日22时40分，西宁电务段专业科室和高铁信号、电子检修、信号检修3个车间组成的集中修施工队伍已经出发。经过1个多小时的颠簸，他们到达了青藏高原最东部的高铁站——门源南站。
“这次施工是这次集中修的第一站，我们要开个好头。”开工前，施工负责人刘君为施工人员加油打气。
7月3日零时整，施工命令下达。施工队伍分成几个作业小组，散落在各个角落同时作业。高铁信号工区工长陈英平站在梯子上，一边将绝缘螺丝刀顶入组合架顶端的线路端子内查看具体情况，一边对身边配合作业的两名青工说：“每一根配线都必须检查，要确保没有电路虚接。”
在一排排整齐排列的继电器前，女工长李玉昌在认真核对台账。继电器就像设备之间的神经单元，非常精密，所以每一个继电器都有自己的“户口簿”，相关数据必须准确无误。电子检修车间职工王志坚的工作也不轻松，他要尽快完成设备倒机试验和数据精校，确保各台设备时间完全一致。
“还有电源屏、防雷单元、电缆线路的检测等等，集中修要做到全面且细致。”作业过程中，刘君与专业科室技术人员发现一处电路电压较正常值偏低，疑似接地故障。一番处理后，漏电隐患得以消除。
临近5时，在反复查看监测系统确定各信号设备电气特性正常后，4个多小时的集中修施工圆满结束。在接下来的40天时间里，他们每天都要昼伏夜出，鏖战在海拔超过3000米的兰新高铁青海段沿线，对高铁信号设备进行集中“会诊”，为即将到来的高原黄金旅游季打下坚实的安全基础。
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