丝路奔腾 山海共鸣
铁路助力构建更为紧密的中国—东盟命运共同体——
丝路奔腾 山海共鸣
八桂大地，路网纵横，铁龙驰骋。
西部陆海新通道铁海联运班列拓展陆海内外联动的贸易航线，广西始发中越班列奏响“双向奔赴”的发展旋律，中越国际联运旅客列车载着国内外旅客畅行，防东铁路为跨境游架起“快车道”……
9月17日至21日，第22届中国—东盟博览会在广西南宁举行，来自世界各地约3200家企业参展商齐聚南宁，集中展示中国同东盟国家合作的最新成果。
今年是中越建交75周年暨“中越人文交流年”，“货畅其流、人畅其行”成为中越两国相互成就、共同发展的生动缩影。
今年以来，截至9月14日，西部陆海新通道班列累计发运集装箱货物103.7万标箱，同比增长72.7%，首次实现年发运量超100万标箱；广西始发中越班列发运出口货物25450标箱，同比增长177%。1月至8月，我国与东盟贸易总值为4.93万亿元，同比增长9.7%。
钢铁动脉联通东盟
9月4日，中越贸易的重要口岸城市凭祥传来捷报。延伸至中越边境的南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段已进入全线拉通试验阶段。新建凭祥东站站前广场绿意盎然，远远望去，站房雄姿呈现，宛如威武雄壮的城门。
自去年5月30日凭祥东站站房建设启动至今，施工单位耗时420天圆满完成全线3座新建站房建设。南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁全线将贯通运营，广西又一条高铁直达中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道。
今年4月，中越铁路合作机制启动。依托这一机制，双方将实现标准轨铁路全面联通，极大提升跨境运输能力，降低物流成本，让两国供应链“无缝衔接”，进一步打通西部陆海新通道，赋予中国—中南半岛经济走廊更为强劲的发展动能。这也将成为中越高质量共建“一带一路”的标志性工程。
中国和东盟山水相依、人文相通，友好关系源远流长。自20世纪50年代起，铁路就在促进中越友好往来中发挥重要的纽带作用。1955年8月起，中越双方办理铁路客货联运业务，至1978年共运送出入境旅客58.9万人次，运输进出口货物1732万吨，成为两国沟通往来的重要桥梁。
铁路为媒，中国与东盟一线相牵，加速贸易畅通、人文相通。党的十八大以来，中国铁路南宁局集团有限公司贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，以联网、补网、强链为重点，织密通往边疆地区的铁路网，改善对接东盟的运输通道，为广西与东南亚等地区深化互联互通筑牢坚实基础。
目前，南凭高铁进入全线贯通运营“倒计时”，项目预留远期延伸至越南的条件。通边达海、对接东盟的铁路网越织越密，为建设更为紧密的中国—东盟命运共同体提供源源不竭的“铁动力”。
班列畅通深化合作
7月23日，南宁国际铁路港，风笛声声。一列运载板材的集装箱货物列车鸣笛启动，向着钦州港驶去。货物在港口换装上船后，发往越南海防。这是广西开出的首趟中越高附加值货物物流总包列车。
“此趟列车的顺利开行，填补了广西高附加值货物跨境运输物流总包的空白，为广西拓展东盟市场跨境物流体系增添了又一条高效通道。”南宁铁路物流中心工作人员韦奕华说。
一湾相挽十一国、良性互动东中西。广西是我国唯一与东盟陆海相连的省区，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的生效实施，进一步加深了广西与东盟国家的经贸合作，推动形成优势互补、互利共赢的良好局面。截至去年底，东盟已连续25年保持广西第一大贸易伙伴。
“到9月14日，今年我们通过中越班列出口越南的集装箱货物为4326标箱，同比增长了一倍。”广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波说，出口增幅较大的是发电机组配件，以满足越南越来越多工厂快速增长的用电需求。
今年以来，南宁局集团公司与越南铁路部门协商调整出入境列车运力，出入境货物列车牵引吨数由1000吨增加到1300吨，班列开行频次由每周5列加密至14列，广西始发中越班列南宁至越南安员全程运输最快仅需14小时。
动力更强、车次更多、服务更优的中越班列为国内企业开拓国际市场提供强有力的运输保障。
目前，经广西凭祥铁路口岸进出口货物品类已达2078个，货物辐射国内30个省区市，贸易伙伴主要为越南、泰国和柬埔寨等东盟国家，有力推动中国与东盟国家进一步深化贸易合作。
今年以来，南宁局集团公司推出西部陆海新通道班列“一单制”服务，增加班列图定运行线至24条，享受优价降费货物品名增至1.1万个，为广西货物出口东盟等国家和地区提供更多便利。
国际联运密切往来
初秋时节，东兴市站旅客络绎不绝，北仑河畔游人如织。
“7月以来，东兴市站旅客运输量明显上升，主要以旅游流为主。”东兴市站站长王作栋说。自2023年底防东铁路开通运营以来，东兴市站累计运输旅客186万人次，其中接待越南旅游团700余个、累计服务越南旅客达3.5万人次。
独特的区位优势和边关风情，使东兴市成为越南旅客暑期跨境游玩的热门选择。防东铁路开通运营后，为国内旅客到东兴体验边海风情提供便利，也吸引更多越南旅客从东兴口岸入境，乘坐动车到国内游玩。
为满足旅客边境游出行需求，广西沿海铁路公司不断优化防东铁路列车开行方案，每日开行动车从6列增至14列。今年7月1日起，东兴市站新增至西安、广州间动车，使中越边境城市东兴首次与贵州、四川、陕西、广东等地实现高铁直通。
5月25日18时05分，T8701次列车从广西南宁开往越南河内。至此，中国北京西站、南宁站至越南河内（嘉林）站间国际旅客列车恢复开行。
“现在越来越多中国企业到越南投资办厂，这趟夕发朝至的列车恢复开行，为发展跨国贸易提供了便利。”在越南从事厂房租赁业务的旅客伏先生说。
此次恢复开行中越国际旅客列车，是广西与铁路部门为促进中越两国人员往来、经贸合作和人文交流提供运输保障，助力加快构建中国—东盟命运共同体的重要举措。
越南驻南宁总领事馆总领事阮氏红表示，在两国有关部门的共同努力下，中越国际旅客列车正式恢复开行，这是越南和中国全面友好合作的象征，为推动经济、文化、旅游等领域合作作出了贡献。
据统计，自中越国际旅客列车恢复开行以来，已累计发运7680余名来自越南、缅甸、意大利等30个国家的跨境旅客，让跨国“串门”成为常态，写下中越经贸合作和人文交流日益密切的生动注脚。
钢轨延伸，连接山海；丝路奔腾，共赴未来。从高铁直抵边境的“加速度”，到班列穿梭的“货通天下”，再到中越国际旅客列车满载的“民心相通”，这条钢铁纽带，正以高亢的风笛声奏响合作强音，为构建更为紧密的中国—东盟命运共同体作出新的更大贡献。
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