西藏铁路运营里程突破1000公里
本报北京8月11日电 （赵风斌 周琼）今年是西藏自治区成立60周年。多年来，中国铁路人在雪域高原发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，破解了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题，将“钢铁长龙”托起在世界屋脊之上。青藏铁路创造了世界海拔最高的高原铁路、世界最长的高原铁路等一串串“世界之最”。截至2024年底，西藏铁路运营里程达1187.8公里，复兴号飞驰雪域高原。
2001年6月29日，青藏铁路格拉段开工建设；2006年7月1日，青藏铁路全线通车，西藏结束没有铁路的历史。2014年8月，拉日铁路建成通车，一改西藏南部单纯依靠公路运输的局面，拉萨与日喀则从此开启“同城模式”。2021年6月25日，全长435公里的拉林铁路开通运营，复兴号首次驶上世界屋脊，历史性地实现对31个省区市全覆盖，西藏和高原铁路建设发展翻开了新篇章。
从青藏铁路格拉段建成运营至今，不到20年的时间里，西藏铁路运营里程从零到突破1000公里。如今，青藏、拉日、拉林铁路“牵手”，在西藏共同构成一张“Y”字形铁路网。截至今年7月底，由拉萨站开出的直达列车覆盖14个省会城市，通达率为45.16%；通过青藏铁路格拉段进出藏的旅客达4689.5万人次，货物运输量达10087.8万吨，铁路对西藏经济的推动作用日益凸显。
依托铁路发展强劲势头，西藏文化旅游、清洁能源、特色农牧等九大产业协同发展。今年上半年，西藏实现地区生产总值1382.72亿元，按不变价格计算，同比增长7.2%，增速高于全国平均水平1.9个百分点，连续多个季度位居全国前列，经济运行总体平稳、稳中有进，高质量发展迈出坚实步伐。
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