津兴城际铁路开通运营
“轨道上的京津冀”再添新笔画
津兴城际铁路开通运营
制图 乔 谦
本报北京12月18日电 （李蓉 王召杰 柴娜）天津至北京大兴国际机场铁路于12月18日正式开通运营，天津西站至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际铁路、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津的高速铁路，“轨道上的京津冀”再添新笔画。
津兴城际铁路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路，设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。
项目开通运营前，中国国家铁路集团有限公司精心组织相关单位，严格落实各项规定和标准，对津兴城际铁路各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。
津兴城际铁路最高时速按250公里运营。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车8列，天津西站至安次、永清东、大兴机场站最快分别24分钟、29分钟、41分钟可达；安排开行跨线动车组列车4列，天津西站、唐山站经津兴城际铁路首开到雄安站动车组列车。2024年一季度列车运行图调整后，铁路部门每日将安排开行动车组列车最高可达18列，后续将根据客流需求进一步优化完善列车运行方案。
为满足旅客不同出行需求，铁路部门在津兴城际铁路各站间实施灵活折扣、差异化市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，具体票价可通过铁路12306查询。
津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要工程。线路开通运营后，北京至天津间形成4条高铁通道，进一步完善区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，推动京津冀交通一体化发展，对于唱好京津“双城记”、打造区域发展高地、促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。
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