“明霞”照亮半边天
■本报记者 胡艳波 刘英新 本报通讯员 张俊峰
2月25日，在佳木斯机务段检修库里，叉车作业声、电机声此起彼伏。在一台和谐N5型机车上，一个瘦小的身影拿着手电筒照向一排排电子元器件。这位身材单薄的女工就是检修车间电配班组工长刘明霞，也是全段唯一一名女工长。别看刘明霞长得瘦小，身体里却蕴藏着巨大能量。她依靠技术革新，13年来为该段节约成本支出近300万元。
2009年，肯吃苦、善钻研的刘明霞凭借过硬技术成为工长。上任伊始，就有难题摆在刘明霞面前：因机车电子元器件使用年限等原因，各电子装置故障率居高不下。如何保质保量完成修复，是她首先要面对的问题。
“再难的问题也有解决之道！”困难激发出刘明霞倔强的一面。她从整流柜阻容保护元件绝缘护套频繁烧损入手，起早贪黑一次次实验。最后从打火机无法点燃机车专用线护套上找到灵感，在废旧材料里“淘宝”，她成功破解了困扰已久的整流柜阻容保护元件绝缘护套频繁烧损的技术难题。2019年冬运期间，她发现司机室内电暖气功率偏高，存在火灾隐患。而全段机车更换功率低的电暖气设备需要100多万元。经过几天研究，她找到了减少发热元件个数、改变发热元件串并联方式的办法，在节约成本的同时保证了司机室温度。
刘明霞在钻研新技术的同时，不断挖掘班组职工的创新潜力，鼓励大家加入技术革新队伍，通过技术革新延长配件寿命。她的一位同事称赞道：“经刘明霞改良的电子元器件无可挑剔。”
不让须眉“女状元”
■本报记者 资 音 本报通讯员 黄劲扬
2月25日晚，南宁南车辆段湛江检修车间检修库里灯火通明，女探伤工何丽清正在比对下午检查轮轴时发现的裂纹，她耐心地记录着各项数据，直至深夜。
提到何丽清，车间里的职工无不竖起大拇指。这个年仅28岁的小姑娘已是探伤班的副工长、车间女工委员，并数次获得全路和局集团公司技能竞赛各类奖项，虽然同事称她为“探花”，但现如今她已经是一位名副其实的“女状元”。
在何丽清办公桌的抽屉里，整整齐齐摆放着一摞笔记本。每一本里都密密麻麻写满了笔记。这是她参加工作以来所做的工作笔记，里面不仅详尽地记录了每一项工作的重点和难点，还有自己的反思和总结。
在入职之初考取探伤证时，她把班组5名同事两年间发现的裂纹故障反复学习对比，认真细致地对每条裂纹进行分析，把每条裂纹的形状、方向、位置、易发生裂纹部位和判别技巧等要点认真详尽地记录在笔记本上。一来二去，何丽清很快就掌握一般故障的检查规律，攻克了一个又一个难关，顺利拿到探伤证。
2018年11月，何丽清接到参加中国铁路南宁局集团有限公司职业技能竞赛的通知，比赛项目之一是超声波探伤，而她刚取得超声波探伤证不到半个月。离正式比赛仅25天，为了在这么短的时间内熟悉业务、掌握技能，何丽清废寝忘食学习超声波探伤技巧，总结操作经验。通过不懈努力，何丽清将实作从60分钟缩短到15分钟，成为了比赛中的一匹黑马，摘得了探伤工个人全能第一名的桂冠。
现如今作为“状元”的何丽清，不仅凭借自己丰富的探伤经验修订了12本作业指导书，规范了探伤工艺标准，还被聘为南宁南车辆段的专业技术人才。在铁道线上，这朵“探花”开得正盛。
扎根戈壁结硕果
■本报记者 强 科 本报通讯员 高 伟
中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关电务段车载设备车间测试工区副工长张婧婧，2016年12月来到嘉峪关电务段，成为一名车载信号工。她从最基础学起，学规章、背理论、看图纸、熟悉电路、悟原理……5本厚厚的纠错本和业务笔记密密麻麻记录着知识重点。
辅修机车时，她登车顶、钻地沟、做试验，凭着肯学、肯干、不服输的韧劲成为车间的技术尖兵。在做好数据监测的同时，张婧婧积极参与技术攻关，曾连续1个多月对48台等级修机车交车试验的机车信号数据进行跟踪统计分析，有效解决了环线上多台机车连挂状态下信号接收不正常的问题。该项目荣获了兰州局集团公司“五小”攻关一等奖。
凭借着扎实的基本功和过硬的业务技能，她通过层层选拔后获得了参加第六届全国铁道行业职业技能大赛的资格。2020年，在经历了长时间、高强度的训练后，她最终拿下了全国铁道行业职业技能大赛LKJ项目第一名的成绩。
青春因磨砺而出彩，人生因奋斗而升华。张婧婧用自己的实际行动践行了“敬业爱岗、吃苦奉献、务实创新”的新时代兰铁精神，讲述了最真实的青春励志故事。她先后获得兰州局集团公司青年技术能手、先进女职工、“感动兰铁”十大人物、2021年全国铁路巾帼标兵等荣誉称号。
宛若花香沁心脾
■本报记者 尹晨曦 本报通讯员 祝宸豫
“小朋友，你们不要四处走动，有问题找乘务员阿姨。”3月1日，大连至广州T369/370次列车长郭颂在广州站站台上发现两个10岁左右的儿童独自乘车。通过询问得知，他们来广州探望打工的父母，准备乘车返回河南新乡。面对这种情况，郭颂当起“临时母亲”，轻声安慰他们，安排乘务员重点看护，把孩子们安全送到家。
郭颂有个外号叫“铁玫瑰”，因为她的温馨服务，宛若花香沁人心脾，也因她个性柔中带刚，巾帼不让须眉。
2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，郭颂带领班组乘务人员义无反顾地奋战在疫情防控第一线，用责任和担当谱写了一曲抗疫赞歌。2020年1月21日，列车发出后，郭颂收到亲友发来的信息，告诉她关于疫情的消息。郭颂敏感意识到问题的严重性，她赶紧联系朋友帮忙购买口罩并送到锦州站，又召开列车乘务党支部会议，部署疫情防控工作，为乘务人员发放口罩，向旅客宣讲防疫知识，把剩余口罩发放给重点旅客。这趟列车上1名旅客后来被确诊为新冠肺炎病例，但由于郭颂组织防控及时，列车上的旅客无一人感染。
今年春运，郭颂对疫情防控的经验进行总结，紧盯乘务员防护措施落实情况，使他们的疫情防控能力和服务质量得到提升。“赠人玫瑰，手有余香。”郭颂像是绽放在铁道线上的“铁玫瑰”，默默散发馨香，温暖旅客心田。
巾帼奉献守初心
■本报记者 周悦翔 本报通讯员 杨 玺
今年40岁的段鹏娟，20岁时参军，2003年退役后来到西宁工务段任道口工。在岗位上，她保持着军人的良好作风，对待工作坚持高标准、严要求。2015年，段鹏娟因表现优异，被提拔为道口工区工长，成为西宁工务段唯一一名女工长。她带领工区的74名职工，坚守在海拔2000多米的道口上，全力保障列车行车安全。
2005年6月的一次接车任务中，段鹏娟为了保障列车行车安全和旅客的人身安全，腿部意外受伤，至今她都不能走远路、提重物。“当时我没有多余的想法，直到现在我也没后悔过当时的选择。”她朴素的话语里道出了铁路人对于“生命至上，安全第一”的执着坚守。
今年是段鹏娟担任道口工区工长的第6个年头。这些年来，她定期组织职工学习业务和应急处置知识，雨雪天气到一线指挥，疫情防控期间为职工送防护用品；这些年来，段鹏娟从来没有关过一次手机，她接听的电话内容不仅有业务知识的咨询、安全生产的求助，而且还有和职工们的谈心；这些年来，段鹏娟认真记录下每一次列车安全通行的时间和每一名职工的值班时段。
岁月流转，段鹏娟通过在岗位上的默默付出先后获得了中国铁路青藏集团有限公司巾帼标兵、先进生产者等荣誉称号，带领工区实现了安全生产目标。
抗击疫情“排头兵”
■本报记者 常 乐
2020年春运前夕，面对突如其来的新冠肺炎疫情，作为呼和浩特客运段的一名列车长，张敬钰主动请战，带领职工连续34次穿越湖北疫情重点地区，圆满完成值乘任务。同年9月8日，张敬钰获得“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”荣誉称号。
张敬钰所值乘的列车途经湖北孝感、武汉、咸宁3个疫情重点城市。按照疫情防控要求，列车上只要发现有确诊或疑似病例的旅客，整趟列车的工作人员都需要隔离14天，车队值乘人员一时捉襟见肘。
得知这一消息，张敬钰第一时间向车队报名参加了疫情防控应急小组。为确保旅客和班组职工的安全，她把每项工作都做到最细。出乘前，她仔细核对职工的健康状况，逐一清点口罩、手套等防护物品，对班组人员开展针对性防护培训。列车运行中，她不间断巡视车厢，及时处置应急情况，尽最大努力把疫情风险降到最低。
2020年，在张敬钰的带领下，从1月到5月，她和车队同事连续34次穿越湖北疫情重点地区，妥善处置10名发热旅客，取得了人员零感染、列车零传播的疫情防控成果。
参加工作8年来，张敬钰先后服务旅客近百万人次，总结出“三早、四轻、五声、六点”的“三四五六”温馨服务法深受好评。她所在的班组连续两年实现无旅客投诉，收到感谢信60余封、锦旗28面。‘
如沐春风暖客心
■本报记者 王 强 本报通讯员 刘晓燕
襄阳客运段K1609次五组列车长闫江燕自2003年调入襄阳客运段以来，工作尽职尽责，用温柔和细心的服务让旅客感受到亲人般的温暖，用真诚的微笑带给旅客如沐春风的感觉，用优质的服务赢得了旅客的称赞。
在2021年中国铁路武汉局集团有限公司开展的“学标准、强素质、夯基础、提服务”活动中，她注重从细节抓起，对于放置水壶的角度、桌布的折法等细节按作业指导书的要求严格检查，培养乘务员注重乘务细节的好习惯。
闫江燕深知当好一名列车长不仅要会带“兵”，而且要懂得爱护自己的“兵”。车班有乘务员身体不适，她就亲自送上病号饭；谁家有难处了，她主动上门询问，尽力帮助。2020年新冠肺炎疫情发生后，有3名异地青工因为疫情滞留在襄阳，她每天打电话嘘寒问暖，为他们解决生活上的问题。她本人则第一时间到社区报到，主动协助社区做好防疫宣传、楼道消毒、物资采购配送、值班值守等各项疫情防控工作。
十几年来，闫江燕把最美的青春全部献给了铁路，得到各级组织和广大旅客的充分认可。她先后获得全国铁路先进女职工、武汉局集团公司优秀共产党员等荣誉称号。面对荣誉，她经常告诫自己：成绩只能代表过去，只有一步一个脚印把工作做好，把服务旅客放在心上，才能书写好自己的人生答卷。
“逆行”青春最美丽
■本报记者 李锡秉 本报通讯员 邢 欣
今年27岁的李季是青岛客运段北京动车队G186次列车副列车长。她以担当选择“逆行”，用真诚服务旅客，与同事一起团结协作、攻坚克难，在铁道线上唱响一曲动人的青春之歌。
2020年初，面对突如其来的新冠肺炎疫情，作为入党积极分子的李季，主动加入车队党员突击队，承担起替班任务，先后值乘38个车次。由于表现出色，2020年2月12日，李季火线入党。
在那段时间，李季还担负起照顾好同乘务组3名青工的责任。“她们家都在外地，年龄最小的只有18岁。”考虑到单位附近的饭馆几乎都未营业，外卖也少之又少，李季便开始给她们带饭。同时李季也会给乘务组的同事们拍摄视频，分享日常的工作和生活。“我把视频发在乘务组家庭群里，让她们的父母放心。在抗击疫情的关键时期，班组的姐妹们没有退缩，而是坚毅前行。”李季自豪地说。
李季的爱人王宇翔也在北京动车队，但他们分属不同车次值乘，时常在同一条高铁线上擦肩而过。这对“90后”小夫妻登记结婚虽已1年多，但婚礼却一推再推。原本婚礼定在2021年2月13日，但为了响应国家疫情防控要求，他们再次推迟了婚期。
18年前的非典期间，李季的母亲作为当时青京列车上的一名乘务员，直面疫情，始终坚守服务在一线。“当年，妈妈参加了抗击非典，现在面对新冠肺炎疫情，我挺身而出是责任也是传承。”李季眼神里闪烁着坚定。
女“大车”的进阶路
■本报记者 吴少妮
身穿黄色制服，坐在驾驶座上，一名体重不足45公斤的“90后”操纵着重达几十吨的“钢铁巨兽”。她就是杭州工务段的轨道车女司机薛萍，也是长三角铁路唯一一名轨道车女司机。
今年27岁的薛萍，2016年进入杭州工务段工作，当时正赶上工务段招聘轨道车司机，她抱着挑战自己的心态，报名参加了培训考试。面对培训考试，薛萍精心准备，一个月时间“消化”五本书，每天不停地刷试卷，参加各类课程的培训考试。在郑州集中培训时，全路共有3600多名学员，薛萍作为唯一一名女生，不仅取得了火车司机理论考试合格证，还得到“优秀”的等级。2018年5月初，她又通过了铁路机车车辆驾驶人员实作考试，如愿成为一名合格的“大车”。
每次出乘前，薛萍都要对列车进行一系列检查，身材瘦小的她一手拿手电筒，一手握着检车锤，蹲在庞大的轨道车旁边，逐个敲打车轮弹簧、轴承等走行部位，根据声音判断零部件有没有问题，整个流程下来，需要检查20多个部位。轨道车驾驶室内，控制台前无数按钮和各种大小的手柄让人眼花缭乱，但拥有3年多驾龄的薛萍早已对这些操作轻车熟路。
由于线路必须优先保障客车运行，工务轨道车常常需要在小站等待客车通过，出乘一次最少需要5个小时，有时候需要7、8个小时，经常隔日才能回来。
现在薛萍驾驶的是新型高铁维修轨道车，和当初她开的老式轨道车不一样，需要踩离合器换挡。轨道车的离合器比汽车更重更长，需要用尽全力踩，每次开完车后，薛萍的手脚都在抖。为了熟练操作离合器，她大部分休息时间都在健身房训练手臂和腿部力量，目前挂挡踩离合对她来说已不是难事。薛萍作为轨道车司机的职业生涯才刚起步，她在每一次出乘任务中倾注自己的心血和热情，让青春在轨道车上绽放。
行走的“货运词典”
■本报记者 郭薇娜
累计接听客户电话6万多个，代客户提报需求1000多单，在线解决急难问题3000多个，收集整理1700多个货运服务常见问题，制作《铁路货运客户服务手册》电子书……凭着问不倒、难不住的过硬业务素质，中国铁路昆明局集团有限公司货运部值班员张志琼被大家称为行走的“货运词典”。
2003年，光荣退役的张志琼脱下“迷彩绿”，换上“铁路蓝”，成为了一名铁路职工。在随后的10年时间里，她从师宗站到罗平站，又先后辗转到中谊村站、王家营西站等站从事铁路货运工作。2013年9月，张志琼凭借过硬的理论功底和扎实的业务技能，竞聘到昆明局集团公司货运部担任货运值班员。
工作之余，她收集整理1700多个货运服务常见问题，率先在全国铁路客服中心制作《铁路货运客户服务手册》电子书，供昆明局集团公司货运人员网上查阅和下载学习，为保证对外服务的规范化和统一性提供重要信息支撑。该电子书还被各铁路局集团公司的多家单位学习借鉴，在全路树立起昆明局集团公司货运服务“排头兵”的良好形象。
18年来，张志琼充分发挥专业所长，运用新技术、新方法解决货运组织改革中遇到的新难点、新问题，积极参与学术研究和课题攻关。其中，她参与的“铁路物流信息查询系统的构建与实施”项目研究成果荣获第22届全国铁道企业管理现代化创新成果一等奖。
一路走来，张志琼砥砺奋进，笃行致远，于2018年入选第一届“云岭技能大师”，2019年组建“张志琼技能大师工作室”，并被授予“云南省模范退役军人”光荣称号。
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