34个山区小站“换新装”
围墙焕然一新、地面整齐平坦，近日，中国铁路广州局集团有限公司管内公益性“慢火车”房建设备提质改造工程全面竣工，焦柳线、渝怀线及沪昆线上的古丈、施溶溪、永茂等34个山区小站换上“新装”。
强化担当，全力以赴抓好推进
今年以来，广州局集团公司聚焦全面推进乡村振兴，扎实开展公益性“慢火车”房建设备提质改造。“我们必须百分之百确保安全、百分之百保证质量，如期完成34个站48个项目的提质改造任务，为山区百姓出行提供更加便捷的条件。”施工相关负责人表示。
在9月30日前全部竣工，以优异成绩和出色答卷向国庆献礼——朝着这个目标，一场场“硬仗”在山区铁路沿线打响。
园冲站站台地面硬化增加180平方米，站房墙面整体翻新；新永顺站增加车站单舍屋面补漏150平方米；古丈站增加便道栏杆149米、钢架桥8米，砖砌排水沟维修90.3米……广州局集团公司投入80余万元，为园冲、施溶溪等13个站实施25个站容站貌改造项目，有效提升了整体效果。
为确保施工有序开展，他们成立4个项目部，整合优势资源，确保工程安全高质量推进。8月15日以来，大龙村、凉亭坳、烟溪、园冲、靖州等站陆续启动施工。8月25日后坪站完工，9月2日龙鼻嘴站完工，9月3日凉亭坳站完工……一个个车站碧瓦蓝墙、窗明几净，接连换上“新装”。
科学管理，坚持安全质量两手抓
公益性“慢火车”房建设备提质改造过程中，广州局集团公司加强检查指导，坚持安全与质量两手抓。4个项目部每日由专人报告项目进度，深挖影响进度的具体问题，由工作专班逐条逐项回复整改意见，明确每日施工内容，对进度滞后的项目进行重点跟踪指导。
为确保施工安全，施工单位合理调整作业时段，采取每日7时至11时、15时至18时的施工模式，避开高温时段；对施工难度较大、任务量较多的项目，统筹安排人员机具，集中力量先行整治。
施工过程中，他们还充分发挥房建专业特长，统一地面硬化和新砌围墙标准、水泥站铭牌和配电箱修补材质等，要求围墙横平竖直、上下错缝、内外搭接、灰浆饱满，地面硬化夯实、平整、无积水，严把施工质量关，确保达到外美内实的效果。
9月21日，村民何建和挑着满满一担蔬菜，从大龙村站登上公益性“慢火车”。他开心地说：“车站越来越漂亮了，我们出去卖货的条件也越来越好了！”
攻坚克难，合力确保期到必成
“今天下小雨，经过现场风险评估，有两处杂物堆积点杂物较多、高度较高、结构较为松散且临近股道，下雨冲刷可能坍塌影响行车。我们决定继续作业，转运杂物，排除风险点。”8月27日，永茂站施工第二天，怀化房建公寓段桃源高铁房建工区工长杨剑带着工区职工披着雨衣，在施工现场忙碌着。
这是施工开始以来的常态。为了做好现场防护，高温酷暑，站台上没有躲太阳的地方，他们就在烈日下暴晒；毛毛细雨，只要安全允许，他们就披着雨衣继续奋战。日晒雨淋中，没有一个人打退堂鼓。
“我是党员，我去！”自8月15日项目启动以来，陈小毛、陈宗山等党员纷纷开启请战模式，带动职工群众积极参与。首个竣工的后坪站项目，从启动到完工仅用了短短5天时间。改造完一个小站，再接着改造另一个小站，所有施工人员都开启了连轴转模式。
“铁路边上的温度高达40摄氏度，我们迎着初升的朝阳，送走最后的晚霞……”这是该段麻阳房建工区周必胜参与施工的切身体会。凉亭坳、谷达坡、利略等站施工，他们5时起床，21时多回到家；大龙村、白马溪、永茂等站施工，他们吃住在现场，接连十几天不回家。
9月，该段吉首东高铁房建车间职工纷纷请战，主动坚守，让3位参加段公开招聘的青工安心备考。
“这一个多月来，车间所有职工克服高温、家庭困难、身体不适等种种困难，连续作业，很有大局观念，我很是感动，为有这样的职工感到骄傲！”吉首东高铁房建车间主任袁星说。
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