数智化赋能“基层末梢”安全（大抓基层 赋能基层 建强基层）
雨后的秦岭山峦叠翠，一趟趟列车平稳驶过高坡区段。5月22日，在宝成线任家湾至青石崖区间的山体边坡上和隧道口，一个个小巧灵敏的倾角仪等装备在汛期“上岗”，成为赋能基层、建强基层的智慧帮手。
“这些电子‘哨兵’分布在又高又陡的挡护和黄土堑坡上，24小时运转，实时监控山体情况，与防洪重点处所形成合围监控网。不用翻山越岭盲目找隐患，我们的劳动强度大幅降低。”谈起科技赋能基层、超前防范安全风险，宝鸡工务段杨家湾桥隧车间任家湾桥隧养修工区工长党鲜辉满心欢喜。
批量投用的倾角仪监测系统，由监控终端、太阳能供电设备、分析终端组成，能接收500米范围内16个倾角仪传输的报警信号。监测倾角偏移超5度、3度时，系统将分别触发一级、二级报警。这些设备如同现场电子哨兵，与一线职工协同打赢防洪安全攻坚战。
巍巍秦岭，重峦叠嶂。宝鸡工务段所辖的宝中、宝天、宝成线蜿蜒穿行其间，确保铁路大动脉安全畅通成为重中之重。今年入汛后，秦岭山区强降水、雷暴大风等强对流天气较多。该段坚持大抓基层的鲜明导向，推进科技赋能，根据车间班组需求，广泛应用新技术，改进生产组织模式，补强现场技防设施。
“以前，每到汛期，一线职工追着风雨跑、围着山头转，上山下河巡线路。”该段安全生产指挥中心主任韩斌章介绍，辖内的自然沟谷达247条，降雨预警一发布，巡线人员便立即出巡，单日最高出巡次数达3趟。
今年不一样了。在“围山”攻坚行动中，段领导包片区、科室包车间，专业干部带领一线职工逐一对471座山体、151处高陡坡面开展风险摸排评定，并联合专业科研机构，运用卫星遥感技术，对灾害路段进行勘测分析，研判各类地质风险，为精准布设智能设备筑牢坚实基础。
防洪工作的落脚点在“基层末梢”。以数智化赋能基层物防、技防手段，并配足巡守力量，是该段坚持大抓基层、赋能基层、建强基层的生动实践。他们紧扣秦岭山区铁路实际，推进安全管理和技术创新，以科技手段超前防范现场安全风险，构建起更加完善的人防、物防、技防“三位一体”立体防护网。
如今，1496台倾角仪、103个隧道智能视频系统、20个异物侵限监测系统、地质雷达检测技术等陆续在该段管内线路投用，如同一张智能监控天网，全天候监测线路设备动态。
“这些‘黑科技’上岗后，有效补齐了人工巡防的短板，让灾害预警更精准、防控更靠前。”该段技术科科长杨建明介绍，现在除了人工巡查外，坐在监控室里就能实时掌握全域线路实况，发现隐患苗头第一时间预警，基层灾害感知预警能力得到显著提升。
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