国门口岸检车人护航中欧班列安全畅行
时间：2026-04-16 16:35
来源：人民铁道网
作者：关拥军
4月15日一大早，阿拉山口又刮起了8级大风。春季正是大风频发的季节，一场又一场的春风吹绿了榆树、杨树，阿拉山口的春意正浓。
当天早上交接完班，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段阿拉山口运用车间四班一组、二组的16名检车员，分别来到阿拉山口国境站一场、二场，开始当天白班的检修作业。
“呜——”一声风笛穿透大风，一列满载货物的返程中欧班列缓缓驶入，停在二场5道，工班长时培新和检车员们站在股道旁等候，工装外套被风吹得紧紧贴在身上。“开始作业，注意安全。”检车员们握紧手中的检车锤，目光跟着列车慢慢移动，弯腰俯身的瞬间，清脆的锤声响起。
在阿拉山口，风是每个铁路人都刻在骨子里的记忆。这里“一年一场风，从春刮到冬”，每年8级以上大风要刮180多天，冬天低温可达零下三十多摄氏度，钢轨都能冻得发脆；夏天烈日炙烤，钢轨温度高得能烫坏鞋底。阿拉山口国境站是中欧班列进出境的“咽喉”，每一趟班列的安全，都牵着国际贸易的脉络，关系着高质量服务共建“一带一路”的大局。国门口岸检车人就日复一日扎根在这里，与风沙为伴，用坚守筑牢安全防线。
时培新
“一组注意，临线6道有调车机通过，大家注意安全。”看到远处开过来的调车机，工班长时培新立刻用对讲机提醒大家，“检修班列可不能有半点马虎，保证准时检修完毕，不能留一丝安全隐患。”
今年27岁的时培新，2023年6月来到阿拉山口运用车间工作，从刚开始的检车员到现在的四班工班长，时培新刻苦学习，对自己要求很高，经常利用工余时间带领工友开展学技练功，规范检车流程、统一作业标准。“保证中欧班列安全运行，是我们的职责使命，我会带领工友们全力以赴保证每一趟班列安全运行。”时培新说。
作为乌鲁木齐西车辆段最关键的车间之一，阿拉山口运用车间承担了更多的责任。车间现有153人，下辖5个作业场，担负着阿拉山口口岸列车到发、装卸技术交接检查工作。
孙斌德
在二场5道的东头，检车员孙斌德和李吉也在忙碌着。2009年3月，孙斌德从甘肃武威来到阿拉山口运用车间工作，在这国门线上一守就是17年，并把家安在阿拉山口站区，也见证了中欧班列开行的发展变化。
17年的时光，孙斌德把技检作业“看、听、敲、摸”的每一个细节都记在了心上，练就了“听音辨障、精准排险”的功夫。“把家安在国门旁，一家人在一起开开心心挺好的，也让我能有更多的精力干好本职工作。”说起12岁和9岁的两个儿子，孙斌德笑意写在脸上，“我们白班工作时每天平均走30000步，劳保鞋一个季度就要换一双。一个白班一个人就要技术检查200辆车。这些年铁路发展太快了，中欧班列越开越多，我们每天都很忙，每年都有新的工友加入车间，大家和睦相处，共同守护中欧班列安全开行。”
李吉
大风一直在刮，没有停歇的征兆。21岁的检车员李吉弯腰检查车钩连接状态，又钻到车底仔细检查转向架和轮对。李吉的家乡在湖南衡阳，曾在天津读大学。2025年9月30日，他成为阿拉山口运用车间的一名检车员。在完成几个月的培训、跟班后，2026年2月10日他开始独立顶岗作业。
“第一天单独顶岗作业特别紧张，好在师傅一直与我搭档作业，后来慢慢熟练了，现在工作很顺利。”李吉笑着说，“我从没有想到过自己能在遥远的阿拉山口工作，每天护航中欧班列安全远行，我感觉特别自豪。我会好好干，尽快成长起来。”
陈鹏（左）和马富龙（右）
站场上风笛声声，中欧班列往来穿梭，一派繁忙景象。“你听，敲车轮得是清脆的响，要是声音发闷不连贯，多半是有裂纹。”28岁的陈鹏一边敲击车轮，一边对24岁的徒弟马富龙说，“咱们这把锤看着普通，敲的可是安全，每一下都得实打实。平时可以通过多学习、多练习、琢磨事故案例，关注出现事故多的关键点，锻炼自己的技能，更好防范安全隐患。”两人逐项展开作业，不放过任何一个细节。
陈鹏来自陕西，2023年9月来到阿拉山口运用车间从事检车员工作。马富龙来自新疆奎屯，2025年9月30日来到阿拉山口运用车间工作。他们不仅是工作上的好伙伴，也是生活中的好朋友，两人还住一个宿舍，共同的爱好让他们无话不谈。
寻志（右）
说话间，对讲机又响了起来：一趟入境返程中欧班列半小时后进入四道，请做好技检准备。“大家注意安全，检车一定要仔细！”当天跟班检查指导工作的阿拉山口运用车间党总支书记寻志看着大家忙碌的身影，快步走向另一股道。
2024年12月，寻志从新疆东大门哈密来到阿拉山口运用车间工作，历经检修、列检、段技术科等多岗位锻炼，如今他是既精通业务又熟悉党务工作的多面手。“在阿拉山口运用车间工作，就想真诚地干每件事，把职工队伍带好，全心全意为职工服务，经常开展安全教育、爱国主义教育、法制教育，让环境美好一点，让职工安心工作。”寻志说，“党建工作一定要和生产结合起来，做到双促进。我们积极营造浓厚学习氛围，大家以诚相待，互相学习，涌现了一批优秀的同志。”
在保证中欧班列安全运行过程中，该车间打造了“国门卫士”党员先锋队品牌，也摸索出了一套成熟的安全保障方法：坚持“零容忍”的态度，确保人身安全；坚持“防控结合”，确保列车质量受控；坚持“严控标准”，强化站修质量管控；坚持“超前预想”，确保应急处置有力有效；坚持“关键环节”盯控，确保安全大检查取得实效；坚持“安全、高效、规范”的管理目标，推进标准化规范化建设。去年以来，检车员们多次排查出安全隐患，受到乌鲁木齐局集团公司通报表扬。寻志常跟检车员们说：“检车这行，没什么捷径可走，靠的就是细心和坚守，该蹲就蹲到底、该钻就钻到头、该敲就敲到位，才对得起国门口岸检车人的身份。”
正午时分，阳光洒在阿拉山口国境站上。一列列中欧班列在检车员的守护下，缓缓驶出口岸，向着远方飞驰。时培新和工友们站在线路旁，望着远去的中欧班列，脸上露出了欣慰的笑容。孙斌德笑着说：“检车员干的活儿看着枯燥，可越忙碌，说明中欧班列开行得越顺畅，‘一带一路’建设的路子也越走越宽，作为国门口岸检车人更要有责任与担当。”
没有豪言壮语，只有默默坚守；没有惊天动地，只有日复一日的执着。2025年阿拉山口国境站通行中欧中亚班列8165列，今年一季度通行中欧中亚班列2193列，这些都离不开国门口岸检车人的辛苦付出。如今，这些国门口岸检车人早已把阿拉山口当成了自己的家，扎根国门、坚守岗位，顶风沙、抗严寒、战酷暑，他们用每一次敲击、每一次排查、每一份坚守，守护着中欧班列的安全畅通，用青春与奉献在国门线上书写着铁路人的初心与担当，为“一带一路”建设注入坚实的铁路力量。
本文图片由关拥军拍摄
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