阿尔金山无人区的“钢轨守护者”
时间：2026-03-10 15:33
来源：人民铁道网
作者：关拥军 高磊
清晨，伴随着列车的隆隆轰鸣，格库铁路依吞布拉克铁路护路民兵分队开始了一天的巡线工作。这支由11人组成的护路民兵分队，平均年龄28岁，担负着格库铁路120余公里路段的护路巡线任务。这一路段有15个隧道、2座桥梁，全部位于阿尔金山无人区内。自2021年年初成立以来，分队便成为格库铁路线上最坚实的移动屏障，用坚守守护着这条进出疆铁路大动脉的安全畅通。
全长1206公里的格库铁路，蜿蜒穿梭于戈壁荒原与崇山峻岭之间。作为继兰新铁路、临河至哈密铁路之后的第三条出入新疆铁路大动脉，它也是我国西煤东运的重要能源通道。铁路从新疆库尔勒出发一路向东延伸至青海格尔木，最高海拔差达2510米，宛如一条钢铁纽带，串联起塔里木盆地与青藏高原。
依吞布拉克铁路护路民兵分队守护着格库铁路全线海拔最高的一段线路，这里海拔平均3500米，常年与风雪、沙尘相伴，巡线工作虽多在白天开展，却时刻面临极端天气考验。“冬天的风刮在脸上生疼，有时候风沙漫天，连眼睛都睁不开。”队长艾合麦提·乌布力说，“但巡线工作容不得半点马虎，我们必须确保格库铁路大动脉安全畅通。”
在艾合麦提·乌布力看来，巡线是一项“抠细节”的工作：要仔细查看线路两侧防护网是否有破损，防止野生动物闯入；要仰头检查接触网上是否悬挂不明物体，避免影响列车供电；还要留意列车经过时篷布捆绑是否松动，防止货物掉落引发事故……每一个细节都关乎铁路运输安全，稍有疏忽就可能酿成严重后果。
2025年10月的一场强沙尘暴中，护路队员通过视频监控发现，依吞布拉克1号隧道口处的线路防护网出现破损，存在野生动物闯入铁路线的安全隐患。队员们迅速集结，在能见度不足5米的风沙中，深一脚浅一脚地赶往现场。抵达后，他们顾不上清理满脸沙尘，立刻用备用铁丝网展开修复工作。“当时风沙太大，连路都看不清，返回时只能牵着巡逻犬一步步摸索前行。”护路队员图尔荪阿依·艾力回忆道，“但一想到可能发生的危险，我们就不敢有丝毫停顿。”
今年24岁的图尔荪阿依·艾力，是分队里唯一的女队员，也是艾合麦提·乌布力的妻子。“我和爱人一同守护格库铁路，就是守护着无数人的回家路。”虽然参加护路工作时间不长，但夫妻俩谈起自己的工作，脸上总是洋溢着自豪。
依吞布拉克铁路护路民兵分队秉持着“铁路无小事”的责任意识，用脚步丈量钢轨，用坚守诠释担当，成为高原铁路线上动人的风景。
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