寒潮中的“线路守护者”

　　人民铁道网讯（帖中华）连日来，晋北地区昼夜温差加大，钢轨受到温度变化影响时而舒展、时而收缩，考验着每一处螺栓、每一块夹板。在凛冽的寒风中，总有一个身影俯身在线路上，专注地检查着。他就是朔州工务段金沙滩线路车间宋家庄维修工区的共产党员、线路工王海斌。

　　“王师傅，13号道岔基本轨有磨损，请速来！”对讲机里传来工长张瑀的声音。48岁的王海斌立刻起身，挎起足有十斤重的工具包，踩着硌脚的石砟，顶着刺骨的寒风向目标点位赶去。作为工区的业务骨干，他负责站内六公里线路、三十多组道岔的巡检任务。在电煤保供的关键时期，又逢线路防断重点季节，他的脚步比往常更加频繁、更加沉重。

　　“海斌有个雷打不动的习惯，”工长张瑀介绍说，“每天睡前必定在巡检图上标好次日重点。哪段钢轨焊缝需要特巡、哪组道岔螺栓需要防松检查，他心中都有个‘活账本’。”翻开王海斌的巡检日志，上面密密麻麻记录着每个接头夹板的位移量、每处弹条的紧固状态，甚至螺栓的细微锈蚀都逃不过他的眼睛。

　　去年寒冬的一个夜班，气温降至零下十五摄氏度。王海斌巡检至站场南头岔区时，手电光束在一组道岔基本轨上反复停留。尽管轨面看似完好，但一处极不显眼的油污痕迹引起了他的警觉。他趴下身，用手指细细触摸，果然在轨底摸到了细微的凸起。经紧急通知探伤工区复核，确认是一处萌生阶段的裂纹隐患。由于发现及时，一起可能发生的断轨事故被消除在萌芽状态。

　　多年的实践积累，让他练就了一双“火眼金睛”。轨距拉杆的轻微变形、接头夹板的细微位移，都逃不过他的眼睛。更难得的是，他不仅善于发现问题，更能动手解决问题。就在前几天，刚入冬，一组道岔连续多日出现车载报警，工区几次检查都未能找到症结。王海斌主动请缨，每天利用巡检时机进行现场观测，最终发现是昼夜温差导致绝缘接头周期性挤压所致。他提出整治方案并实施后，设备恢复了稳定。

　　作为工区里的一名老党员，王海斌把对安全的执着坚守化作了寒冬中最温暖的守护。