银锤闪亮 呵护“钢铁驼队”
时间：2025-05-22 09:22
来源：人民铁道网
作者：缪华 周星成
“X9046次中亚班列即将进站，大家干活要更用心点！” 5月19日9时28分，南京东车辆段连云港运用车间检车场，工长王兵通过对讲机进行安全提醒，语气坚定而沉稳。
9时30分，调车机从中哈（连云港）物流合作基地牵来一列重载国际班列，缓缓停在检车场5道，等待开往四千公里外的霍尔果斯站。
当值的云台山列检三班货车检车员严阵以待，胸前别着对讲机，左手拿着手电，右手握检车锤，肩上还挂着作业记录仪全程录像，迅速开始作业。
插设完安全防护，检车锤敲击货车车辆部件的“叮铛”声此起彼伏，时急时缓，在空旷的检车场传得很远。“00后”小伙张晨睿去年应聘成为一名铁路货车检车员，按照工作分工，他立即来到责任区间开始检车作业，低头、弯腰、下蹲、目测、手电照、锤头敲……这些动作他已习惯成自然，反复在心中默念师傅教给的检车要诀，严格按照作业指导书要求，仔细检查货车的每个部位，不敢有一丝马虎。
随后，他在敲击检查一辆货车的轮对时发现异样，停住脚步，蹲下身子，盯住轮对踏面看了又看，然后迅速拿起对讲机汇报：“王工长，快来，我发现轮对踏面有裂纹。”张晨睿从对讲机中传出的声音都有些颤抖。王兵眉头一紧，迅速应答：“不用慌，我马上到！”他背起工具包赶了过来。
9时45分，王兵到达故障车辆旁。他蹲下身，打开手电，目光紧紧锁定在轮对踏面上，两处细小的裂纹映入眼帘。他神情严肃，迅速用石笔将裂纹圈出，随后又拿起检车锤，轻轻敲击轮对不同位置，仔细聆听声音的变化，查看是否还有其他裂纹。最后，他放心地放下检车锤，从工具包中取出卷尺，仔细测量该裂纹的长度和深度。“裂纹超限。”王兵果断拿起对讲机，“值班室，联系车站值班员，发现轮对裂纹超限，危及行车安全，需要甩车扣修！”
10时10分，调车机缓缓将故障车辆牵出，列车重新编组完毕，制动试验合格后，检车员们目送列车缓缓启动，车轮与钢轨的摩擦声再次响起，仿佛在为他们的辛勤工作点赞。目送列车消失在轨道尽头，王兵拿起对讲机报告：“X9046次列车开出，监控无事，软管吊挂符合规定。”
回待检室的路上，王兵拍了拍张晨睿的肩膀，表扬道：“你干得不错，只有这样认真检车，才能确保中亚班列绝对安全。”张晨睿擦了擦额头上的汗，脸上露出一丝腼腆的笑容：“在大学里总觉得‘一带一路’离我很遥远，没想到现在我用检车锤敲响丝路‘驼铃’。”
今年以来，该车间已精心检修中欧（中亚）班列148列，处置轮对裂纹、闸瓦过限等重点故障82件，确保了中欧（中亚）班列全部安全正点开行。
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