钢轨“B超医生”除隐患
时间：2025-01-27 09:31
来源：人民铁道网
作者：常乐 张建华 陈建军
“报告，双轨探伤仪已组装完毕，经检查各部件功能正常，可以上道使用！”1月23日3时许，乌海工务段探伤车间临河探伤工区探伤工吴鹏组装好双轨探伤仪后向作业负责人董俊晨汇报道。
3时30分，气温降至零下20摄氏度。今天，该工区的探伤工们将计划对包兰线上行294公里960米至292公里940米区间的钢轨进行无损探伤作业。
“‘鱼鳞’区段加大水量，一切疑似伤损必须认真核对，保证探伤准确无误！”3时50分，探伤作业开始。吴鹏驾驶双轨探伤仪在轨道上低速前行，车上除了董俊晨和吴鹏外，还有2名工作人员，他们一个紧盯显示屏，时刻观察钢轨探伤检测波形的变化；另外一个瞭望防护，确保作业人员人身安全。
“过去，徒步探伤最多检查五六公里，有了这辆车以后，一个‘天窗’能检查二十公里线路呢！”吴鹏介绍道。
与医院B超室的检查类似，探伤仪导管在行进中均匀地流出耦合液覆盖在钢轨上，车轮下的探头发出超声波，通过耦合液传导把钢轨内部情况探测清楚，返回的超声波在屏幕上以9种颜色的波形呈现，“B超医生”通过查看波形就能及时将伤损轨件排查出来。
“进入曲线地段了，速度慢一点，注意异常波形！”4时30分，董俊晨提醒吴鹏。前行约13公里，探伤仪发出警报提示。吴鹏立即放慢速度、来回移动探伤车，发现显示屏波纹异常。见此情形，董俊晨摘下手套徒手清理轨底积雪，用焊缝探伤仪进行综合判伤，最终判定为焊缝重伤，及时上报并更换钢轨，防止其影响行车安全。
4时50分，他们圆满完成16公里的探伤任务，用精益求精的专业技能守卫着钢铁长龙的安全稳定。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
