夜幕下的星光闪烁
时间：2024-12-16 10:35
来源：人民铁道网
作者：关拥军 陈蒙蒙 丁兆磊 陈乾
12月4日凌晨，夜幕降临，随着兰新高铁上最后一趟高铁呼啸而过，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐高铁基础设施段鄯善北高铁综合维修车间的作业人员们正在紧锣密鼓地准备当天的综合维修“天窗”作业。
鄯善北高铁综合维修车间主要负责兰新高铁上下行3012公里至3236公里区段，包括胜金北站、鄯善北站、吐哈站、小草湖西站和红层南站的钢轨、道岔、转辙机、接触网等设备的检修维护，让动车组列车运行更平稳，旅客乘坐更舒适。
鄯善北站是兰新高铁上的三等站，毗邻库木塔格沙漠，每年吸引了大量的旅客来此观光旅游，地处百里风区，密集的列车通过，加之冬季严寒天气给高铁线路养护带来了严峻的考验。
0时30分，在分工预想会上，通过挂图作战，作业负责人李广德针对作业组织、检修质量、现场安全措施等提出要求，作业人员们对照检修任务清单，详细部署分工。他们要对鄯善北站内3号道岔进行工电联合整治。“我们要在作业前检查各类防护用具，对绝缘手套耐压测试、安全带拉力校验，确保每一件装备‘零缺陷’上岗。”线路工张小龙介绍说。
“‘天窗’命令已下达，可以上线作业。”2时整，防护员梁爽和调度员核对后，作业人员各司其职，沿着5米高的路基，迅速将道岔打磨机等机具搬到线路上。2时15分，作业人员分工明确有序进行作业。空旷的戈壁腹地，每个人精细作业，手锤敲击声、对讲机联控声此起彼伏。
“尖轨尖端部位是相对容易发生断裂的地方，检查时要仔细确认钢轨表面无裂纹、擦伤等病害，并及时测量是否密贴。”李广德不时叮嘱道。今年26岁的赵志龙也参与了当天的维修作业，他和师父李广德配合默契，处理故障时有条不紊、处置得当。
“作为一名高铁线路维护者，我要以师父为榜样，在现场积累丰富的工作经验，确保旅客安全万无一失。”刺骨的寒风下，赵志龙目光坚定、信心满满。
2时50分，作业人员争分夺秒，他们要在90分钟的“天窗”作业时间内高效安全地完成维修作业。寒风吹过，张小龙手推打磨机目不转睛地盯控作业，并根据打磨时飞溅出火花的大小，不断调整打磨机与钢轨接触的角度，调整作业参数，确保打磨恰到好处，为动车组列车提供更高、更快、更平稳的运行条件。
另外一边四名作业人员手扶作业小车，在工长张斌的指挥下，对接触网支柱、悬挂、承力索、接触网线几何状态进行巡视检查维修，保证动车组列车牵引电能持续稳定。
“冬运来临，我们定期采用人工检查与动检车检测相结合的方式，全面分析掌握线路设备状态，提高冬季设备质量安全，确保高铁运行安全稳定。”跟班盯控作业的鄯善北高铁综合维修车间党支部书记田巍说道。
3时20分“天窗”作业结束，作业人员快速清理作业现场有序离场。地处戈壁风区，寂静的夜空中星星格外明亮，璀璨的星光和作业人员的头灯闪烁交相辉映，他们昼伏夜出、加班加点，用心守护着旅客的平安路。
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