调车场上“穿针引线”忙
时间：2023-11-02 10:48
来源：人民铁道网
作者：张艺霖
10月27日23时，万家灯火初熄，柳州站柳州南编组场仍灯火通明。一阵夜风扫过，甲班三调连结员罗骏带着徒弟，正在进行溜放作业前检查。
下腰轻扯拉风杆确认风缸内无余风、晃动人力制动机闸链保证完好、观察轮对弹簧确认空重……罗骏一边检查一边默念，直到确认没有遗漏才爬上人力制动机闸台试闸。
溜放作业，指的是在铁路编组场内，调车员根据计划将暂无开行计划的车辆，根据去向、车种、空重等信息，把同方向车辆暂存进相同股道的作业。比起单纯使用调车机车连挂、推送的方式，溜放作业使用惯性顶送、人力制动的方式更加高效，对调车员业务能力要求较高。
23时10分，5辆总重约350吨的敞车在罗骏的调速下，缓缓停留在制动装置前方。他们又安全高效地完成一钩作业。
看到师傅将安全钩别回腰间，灵活地从车梯上爬下，调车学徒曹坤华终是忍不住提出了疑问：“一钩不到十分钟的作业，有必要提前十分钟检查吗？”
“当然有必要！”罗骏招呼徒弟，边走边解释，“溜放作业别看耗时不长，却十分考验我们的业务能力，比如检查时我不扯动拉风杆确认余风排净，5辆重车就有可能在途中抱闸制动，影响作业效率。”听完师傅的教导，徒弟曹坤华认真地点了点头。
“把安全隐患扼杀在摇篮里”是全国青年安全生产示范岗柳州站甲班三调优良传统。该班组以“严格管理、细心作业、勤学苦练、精益求精”十六字为指导，在一代代接力传承中，已实现安全生产54周年。
经过1个多小时连续奋战，调车作业暂时告一段落。此时28日零点刚过，调车员们跟随着牵出列车，一个深蹲、一个轻蹬、一段助跑，在既定位置安全下车。
28日0时10分，手持台屏幕亮起，新计划下达，罗骏放下保温壶，带着徒弟再次踏入满是车流的编组场内，紧张地开始下一趟作业。
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