寒露时节捣固正酣
时间：2023-10-09 15:38
来源：人民铁道网
作者：彭琦 张周艳 闻子豪
“各单位注意，‘天窗’命令已下达，可以开始作业。”10月8日1时30分，明亮的汽笛声刺破焦柳线漳河站的夜空，大机捣固车轰鸣作响，30余名作业人员头灯陆续点亮，一场争分夺秒的线路大机捣道岔固作业随即展开。
随着中秋国庆双节返程高峰结束，自10月8日开始，中国铁路武汉局集团有限公司宜昌综合维修段集中人力物力，对纵贯华中南北的重要客货运通道焦柳线开展第二阶段集中修施工，消除设备磨损后的安全隐患，确保线路设备安全畅通。
“今天是集中修第一仗，我们要完成漳河至小烟墩区间634公里400米至638公里400米上行线路大机捣固作业，作业时做好道床回填、线路数据质量回检工作，检查人员发现扣件破损第一时间进行记录更换。”荆门线路车间副主任李伟与作业人员们叮嘱完后，各施工人员迅速落位，架设蓝光仪、测距仪，安装轨道检查车，整理备用扣件……现场人头攒动，对讲机里呼喊应答声接连不断。
1时50分，一切准备就绪。随着大机捣固车一声鸣笛，车底两侧伸出两排坚硬的镐头，插底、挤压、震动、抬起……随着镐头的起起落落，作业现场立刻尘土飞扬，前后的作业人员与捣固车组成的作业方阵，在阵阵轰鸣声中缓缓前行。
“我们提前两个月就开始对线路检测数据进行对比，分析现场起道量，标注双捣区段，现场还要根据测量组检查的实际数值随时调整捣固量。”线路技术科现场盯控干部井俊林一边与测量人员核对数据差值，一边与司机联控对接，说完又立即绕行到车体前方标注双捣区段。
随着寒露节气的到来，夜空中秋风渐起，夜空下捣固、测量、回填道砟，各项作业默契配合，对讲机、机具碰撞和捣固机的轰鸣声此起彼伏，两个多小时的鏖战，作业渐渐接近尾声。
4时30分，3个小时的“天窗”顺利结束，捣固车缓缓驶回站内，作业人员整理好工机具乘车返回驻地，东边渐渐泛起鱼肚白，等待他们的是10小时后的下一场“战役”。
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