“小燕”振翅奔新程
2023年8月25日 星期五
兰州局集团公司兰州西车辆段
轮轴技术员 刘晓燕
早上7时，我快步来到单位，打扫了一下办公室，就坐在工位上开始回顾昨天的学习笔记和工作内容，这是我多年养成的一个习惯。去年元旦，我从一名轮轴装修工调任现在的轮轴技术员，不论是工作内容还是工作环境，一切都是新的，都发生了特别大的变化。
书上烂熟于心的知识，到了现场却发现根本是两回事，理论认知的“意气风发”和现场实践的“一无所知”形成了鲜明对比。原来的我只需要干好车轴磨削这一项工作就行，现在却要负责整个轮轴检修流水线的正常运转和轮对交接工作。变化的是岗位，不变的是高标准干好工作的初心。一年多过去了，自己慢慢胜任了现在的岗位，也得到了段领导、车间同事的认可。
8时，参加完车间的早交班会，记录好今天的工作要点和具体工作任务后，我就赶紧奔向现场，开始对各岗位作业标准及轮轴检修质量进行全面检查盯控。来到轴承端盖安装工位，刚参加工作不久的付刚正趁着间休时间学习设备原理。付刚是我来这边遇到的最好学上进的青工之一，潜心钻研的那股子劲儿，特别像我当时备考技能竞赛时候的样子。我也一直用心带他，把我会的悉数传授。此时的他，眼睛一刻不离工作台显示屏，手上不停地记录着作业数据。
我凑上前去，询问学习进度。说话间他又问我设备扭矩的相关问题，我认真回答起来。说罢，看着他熟练地操作着设备，规章流程倒背如流，我悬着的心也放了下来。我之前还担心一时间教给他太多记不下来，现在看来是想多了。
12时30分，吃完午饭的我一头“扎”到了探伤和轴承检查工位。我在这里一般要花费2个多小时的时间，因为我原来的工作主要是操作机床进行车轴磨削作业，对探伤和轴承检查接触的比较少。为了尽快熟悉轮轴检修流水线的现场作业流程，我每天都要挤出大量时间待在这里。除此之外，晚上回到家后，我还会把业务指导书背下来，第二天对照现场作业，在笔记本上记录下操作要领和常发违章作业点，把不懂的、容易出错的地方都标注出来，晚上回家后再琢磨、研究、归纳。现场的师傅们都说没见过我这么好学上进的技术员，这让我挺不好意思的。因为我深知，我必须要干好这份工作，千万不能因为个人原因影响安全生产。
16时30分，检修停工。我回到工作岗位上，开始对车轮踏面成形检查样板、轴承退卸机压力表等883件计量器具的台账进行更新。这些量具是确保轮对检修精度合格的重要标尺，需要经常擦拭保养再鉴定，确保它们都在有效期内、质量合格，防止发生测量失效、读数不准、刻度模糊等情况。
18时30分，下班后的我回到了家。忙碌了一天，我感到又累又乏。可是看着桌子上厚厚的一摞笔记，我又想起了自己刚参加工作时的那个不服输的样子，又有了干劲。对我来说，过去的小目标是把轮轴磨削这个岗位干到最好，而现在的小目标是发挥自己的特长和优势，精心打造“放心检修流水线”，带动车间的青年职工精检细修，落实标准化作业流程，为列车安全运行贡献自己的力量。
强 科 整理
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。
京公网安备 11010802020538号
