“穿针引线”的调车人
时间：2023-09-06 14:42
来源：人民铁道网
作者：周建驼
8月28日12时许，赣北大地骄阳似火，在中国铁路南昌局集团有限公司九江西站调车场内，调车作业一片繁忙，一辆辆货车从驼峰平台顺势而下经过减速器夹轮，发出“吱吱吱吱”的声音。
“加速……减速……停车！”在车站驼峰平台上，调车长李成正在指挥作业，连结员王煜鹏找准时机果断提开车钩，精准分解车列。
位于九江市柴桑区的九江西站是一等区段站，主要担负列车编组、解体、改编等作业。车站为一级三场横列式车站，Ⅲ场为调车场，既有驼峰溜放调车，又有平面调车，作业繁忙复杂。“车站解编作业要求高，分解的车辆需按方向编组成列，为其他中间站作业创造条件，我们的作业必须精准到位！”李成说。
今年31岁的李成，2014年入路就分配到九江西站从事调车工作，最初是一名连结员，经过多年的历练，如今已成长为一名调车长。“作为班组长，不仅要全过程盯控调车作业，而且要安排好职工间的配合作业，保护好他们的人身安全。”李成说。在下达调车计划前，他都会细致地做好作业分工，并开展好安全预想，做到多走一步、多看一眼，时刻叮嘱大家按标作业。
“10车、5车、3车……”李成全神贯注地瞭望停车距离，不时地发出调车指令，指挥司机掌握距离稳准连挂。
13时，一批调车作业计划完成，李成的汗珠从额头不断滑落。此时，后续计划接连下达，短暂休息之后，李成和他的班组成员顶着烈日，再次返回了调车场。由于天气炎热，车梯扶手已被晒得滚烫，李成提醒其他调车人员戴好手套、穿上长袖防护服，避免烈日灼伤。
李成领机出发，带领班组连结员连挂、牵引、推进、提钩……同样的作业一遍遍重复，他们在车梯爬上爬下，手指口呼、联控呼叫。被风吹干的衣服干了又湿，湿了又干。李成说：“为了防止调车组职工中暑，车站每天都会根据气温给现场职工准备盐汽水、矿泉水、饮料等，并随时补充藿香正气水、十滴水等防暑降温用品。”
入夏以来，该站日均解体列车29列，编组32列，日均作业80余钩，每天有近3000辆车经过调车员“穿针引线”、重新组合，从这里集结出发。
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