仲春深夜忙检修
时间：2023-03-13 14:51
来源：人民铁道网
作者：李得龙 袁昌玲
人民铁道网讯（李得龙 袁昌玲）3月8日凌晨，仲春时节的高原古城仍然寒意袭人。中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段西宁西信号车间双寨信号工区7名职工正在双寨站忙检修。
西宁西信号车间双寨信号工区地处湟中区多巴镇，距西宁市中心约25公里，距西宁货站约28公里，担负着青藏线双寨站、扎麻隆中继站等4个车站78组道岔、168架信号机、162组轨道电路的信号设备日常养护任务。双寨站连接格尔木、西宁，是青藏集团公司管内重要的铁路枢纽之一。
1时许，随着“天窗”命令下达，分布在东西咽喉的两组作业人员随即上道。紧固信号机螺丝和钢轨连接线、为电缆盒除尘、检查螺丝是否松动、擦拭信号机透镜……大伙立即进入紧张忙碌的工作状态。他们时而弯腰，时而蹲下，不到半小时，大家已冻得满脸通红。头戴顶灯、身着蓝黄对比服的他们在黑夜里格外醒目。
“信号楼，1号道岔扳动两次。”现场的白鑫生手持对讲机与驻站联络员乔继宗联控完毕，熟练地打开道岔转辙机箱盒，对内部设备进行逐一检查。大到电动机、减速器、自动开闭器，小到每一个接点、每一根配线、每一个螺丝，他都不放过。
“乔师傅，1号道岔，请求扳动四次。”白鑫生一边与乔继宗联控，一边仔细观看道岔转辙机缺口状态。
“乔师傅，1号道岔现在可以试验了！”“1号道岔室内试验良好！1号道岔室外试验良好！”
冬春交替之际，铁路信号设备极易发生变化。道岔作为转换设备，牵一发而动全身，一旦出现问题，就会引发信号设备故障从而影响车站接发车效率。“我们在日常检修时都格外小心，不敢有丝毫大意。”白鑫生说道。
“张鸿涛师傅，37号道岔有报警，你们组要重点检查。”1时40分，副工长胡发强用对讲机发出指示。张鸿涛立即走到37号道岔旁进行检查。
“天太冷了，道岔转辙机缺口出现了变化…… ”张鸿涛找准“病因”，拿起扳手，松螺丝、调缺口；紧螺丝、看缺口，熟练地进行检修作业。“我们的工作马虎不得，设备出现一点误差就有可能带来严重的后果，影响列车安全。”张鸿涛一边调整一边说道。
凌晨3点的双寨站，气温达到零下4摄氏度。经过两个小时的努力，他们完成了当天第一个“天窗”作业点的检修任务。大家收拾好工具，在黑夜中又奔赴下一个作业点。
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