“今天要检查的这段线路是我们每年整治冻害的‘重头戏’，大家要高度重视，精检细修，决不放过任何一处隐患。”1月15日13时，武威工务段芨岭线路车间主任柳常财再次叮嘱作业人员。
兰新铁路是国家“一带一路”倡议中丝绸之路经济带的重要组成部分，承担着中欧班列和电煤运输的重任，为区域经济协调发展提供了强有力的运力支撑。春运期间，兰新铁路每天开行近300趟旅客列车和货运列车。在无数旅客与家人团聚的背后，有这样一群铁道“卫士”常年驻扎在祁连山脉高原，守护着这条团圆之路的安全畅通。
位于甘肃省金昌市永昌县的芨岭，平均海拔达2200米，“一年一场风，从春刮到冬；五月飞雪，冬季寒风刺骨。”是这里恶劣自然环境的真实写照。由于地处芨岭的铁路线路海拔高、坡度大、小半径曲线多，所以每到冬季，线路设备冻害多发。
开展线路检查时，职工们有的手持轨距尺，每三五步就停下来测量线路设备几何尺寸，将数据标记在本上；有的手中拿着石笔，把设备冻害情况写在轨枕上。柳常财则单膝跪在钢轨上，仔细观察着当前地段线路的高低状态。
“我们的检查以毫米计算，千万不能马虎。一旦线路设备出现病害，列车行驶时便会晃动，影响旅客的乘车体验。”柳常财说。
历时近4个小时的巡检作业，大家在呼啸的寒风中徒步完成了4公里的线路检查任务。30年来，柳常财累计行走距离达7.2万公里，相当于徒步沿赤道绕行地球1.8圈。他一步一个脚印丈量着这段线路，用责任和实干确保铁路大动脉的安全畅通。
1月16日4时30分，柳常财对职工进行入网前安全教育。1把道尺、3台螺栓机和2台起道机就是他们为线路冻害“刮骨疗伤”的“手术刀”。
4时52分，“天窗”命令下达，职工们借助头灯的光芒，开始进行维修作业。作业人员各司其职、分工明确，卸扣件、起撬、撤垫、松撬、紧固、回检，整个“手术”过程连贯流畅、井然有序地进行着。
此时，气温降至零下24摄氏度，来回穿梭于作业现场的柳常财弯腰仔细回检着作业过后的线路几何尺寸。大家口中呼出的白气在帽檐、眉毛上结成了霜花。
6时52分，线路正点开通，撤出线路10分钟后，一行人看着满载旅客的列车飞驰而过，早已冻得通红的脸颊上露出了灿烂的笑容。
在返回的路上，柳常财笑着说：“近几年我的白头发越来越多，回想起走过的每一步路，既辛苦、又幸福。每一个扎根在这里的人都不平凡，他们是我心中的英雄。”
30年，8000余天，以梦为马，一路“追光”，守护兰新铁路大动脉的安全畅通，是柳常财多年来不变的信念。他恪尽职守、任劳任怨，夜以继日、迎风斗雪，用“一点也不能差，差一点也不行”的工作标准，安全高效地完成了一项又一项的作业任务，用辛勤的汗水为铁路运输安全保驾护航。
京公网安备 11010802020538号
