守护天路共成长
“青藏高原有着雄奇、巍峨、深邃的独特魅力，青藏铁路就像一条雪域银龙直插云霄。”中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段副段长王桢睿在其散文随笔《美丽天路》中，这样描述他工作的地方。
去年10月，时任中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段重庆线路综合维修车间主任的王桢睿，积极响应中国国家铁路集团有限公司党组号召，经过层层选拔推荐，成为一名对口支援、挂职帮扶干部。
格尔木工务段担负着高海拔铁路线路养护重任，其中冻土区段超过470公里。格尔木工务段线路技术信息科科长是王桢睿在高原铁路的第一个岗位。
作为全段技术标准的“大管家”，王桢睿积极引入西南铁路先进养护经验，结合高海拔气候特点和冻土区段设备状况，先后修订完善了8项基础规章制度，并将自己多年实践摸索出的“号位管理法”纳入其中，有效提升了设备检查、核验质量。他多次深入现场调研，针对一线职工对大数据运用不重视的问题，撰写了《轨检车报告》，就充分用好轨检车波形图找寻故障点作了详细阐释。其中30多页都是图文注解，具有很强的操作性和实用性。目前，该报告被广泛推广应用，有效提升了一线车间班组的大数据运用能力。
“我要发挥好自身作用，为单位多做些有意义的事情。”本着这样的信念，王桢睿利用多种方式拓宽人才培养渠道。今年3月，王桢睿邀请西南铁路的钢轨打磨专家李泽选，对格尔木工务段142名钢轨修理人员进行业务培训。同时，他还将“兄弟专业”——工务大型机械专业以及相关设备机械原理等内容纳入培训方案，让现场职工与大机协同作业时更加得心应手。此外，他还组建了业务问答微信群，做好线上业务解答、难点释惑、生活指引等工作，助力青年职工早日成长成才。
今年3月，青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造工程全面实施。王桢睿背上行囊，全程参与格尔木至唐古拉北15个站56组道岔的盯控、验收等工作。
在现场盯控期间，王桢睿就像质检员那样，精准把控作业标准。“道床中间深度没有达到350毫米，还要再挖。”“要按照正常运行速度之上的标准验收，才能百分百保证道岔质量。”王桢睿耐心叮嘱作业细节。
4个多月的施工过程充满艰辛。五道梁转场望昆时，王桢睿出现了严重的高原反应，头天晚上头痛难眠，第二天吃了止痛药才有所缓解。稍作休息，他便赶赴施工现场。9月中旬，在沱沱河站奋战的王桢睿，连续一周都是上午盯控道岔更换施工，下午徒步5公里验收大机清筛作业……
随着青藏铁路格拉段道岔更换及信号系统改造主体工程全面完成，线路安全性、可靠性得到进一步增强，抗风险能力得到进一步提升。王桢睿与天路共同成长，因出色的工作表现和突出的工作业绩，被提拔为副段长。
“现在，我已经完全融入了这里，我将不忘初心，继续与同事们并肩作战，为高原铁路高质量发展贡献自己的力量。”王桢睿如是说。
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