轮渡船长的海上中秋
9月9日，中秋佳节就要到了，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司1号渡船船长路巍依然坚守在岗位上。“中秋节那天我肯定开着渡船在大海上航行，船舱里是货运车辆和归心似箭的旅客。”路巍算了算，这将是他在海上过的第10个中秋节。
路巍2006年来到渡船工作，先后担任渡船三副、二副，2009年考取大副证书，2011年担任渡船大副，2013年考取船长证书，2017年10月通过竞聘成为渡船最年轻的船长。
路巍所在的中铁渤海1号渡船每天在烟台、旅顺间往返一次，渡船离靠岸、航行安全、日常管理以及突发情况，都是路巍每天要应对的工作。
经过10多年的海上航行，路巍对船上所有设备了如指掌，业务非常熟练。作为船长，责任重大，他不敢有丝毫马虎，很多关键作业环节都要亲自检查才放心。
装载着货物的货车由调车机推送进船舱后，每节车厢有4个牵引、4个固定共8个控制点，以确保货车被牢牢地固定在轨道上。每次出发之前，路巍都要到货车舱里仔细检查这些“大家伙”，再次确认车厢固定状态，确保紧固牢靠。
驾驶台是路巍工作的重要场所。每次渡船开航前20分钟，他都要到驾驶台检查气象情况、设备状态、雷达及各种数据，听取驾驶员汇报港区及航道内的海况。两端航道的特点深深地印在他的脑海里，渤海湾每一处水道、每一处浮标的位置和注意事项他都烂熟于心。航行中，路巍要随时查看海图，接收气象信息，掌握渡船航向、航速、吃水、预计抵港时间等信息，随时处理各种突发情况。
由于渡船工作的特殊性，路巍一上船就几个月回不了家，跟家人聚少离多。“我跟路巍结婚后，在一起过的中秋节、春节，一只手就能数过来。”路巍的妻子郝玲玲是旅顺西站的业务主管，两人一人在船上、一人在港上，但就像咫尺天涯一样，只有渡船靠港间休的几个小时，才能匆匆见上一面。
“今年中秋，我想带着6岁的小儿子到船上见他一面，把亲手做的月饼送给他。”郝玲玲说。
路巍常常说，虽然工作很忙碌，隔几个月才能回一次家，但是既然选择了这份职业，就得扛起应有的职责，必须确保渡船航行安全。
中铁渤海1号渡船单程航行6个半小时，中秋节当天20时50分左右停靠旅顺。当旅客与家人团聚时，路巍和船员们要继续坚守在自己的岗位上，准备下一趟航行。
“百年修得同船渡，大家能在一起工作就是缘分。”多年来，路巍和船员们在一起的时间比家人还要多，关系融洽，像一家人一样。作为渡船的领头人，路巍有一个想法，今年中秋节和船员们一起包饺子、开联欢会，在海上过中秋、赏明月。
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