“调车长，列尾安装完毕，防溜铁鞋已撤除，可以启动。”7月7日11时，在与宝成铁路双河口站接轨的国家能源集团四川天明电厂内，中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段“90后”调车员林磊满头大汗，拿着对讲机与调车长进行调车联控。
四川天明电厂作为国家煤炭应急储备基地和四川省首个百万千瓦等级火电机组项目，年发电量可达100亿度，能有效满足四川电力负荷增长的需求，为江油、川西北乃至四川的经济发展提供坚强的电力支撑。连日来，四川多地发布高温红色预警，居民生活用电大幅上升，电煤需求日益旺盛。为保障电厂正常生产，绵阳车务段加强运输组织力度，及时了解掌握电厂煤炭供、存、耗情况和运输需求，“一厂一策”制订运输组织方案，为畅通电厂“生命线”提供坚强运力保证。
站场内，一辆辆电煤集结成组，虽然当日气温高达37摄氏度，但在露天铁路站场里，暴晒在阳光下的钢轨、道砟以及铁皮车身温度却达到50多摄氏度。为防止烫伤，林磊和同事们都必须穿着长袖上衣、长裤、胶鞋，戴着帽子作业。每天，他们都要“全副武装”将4至5列电煤车送进电厂，然后把卸完的空车再取出来，每个班要办理400多辆车，步行超2万步，摘解列车好几十次。
“停车”“启动”“推进”“连结”……对讲机声音此起彼伏，林磊不时攀上、跳下、摘钩，动作行如流水。在电煤车辆解体时，他负责将列车车钩摘开，让不同到站的车辆可以编组到相应的轨道中。在列车整列编成时，他又要负责确保列车连接完整。在列车推送编组的过程中，他还是司机的“眼睛”，整个人“挂”在车辆前端，时刻观察瞭望，并根据车辆距离远近，向司机发出减速、连挂或者停车的指令。
在缓缓行进的列车上，林磊的双手紧紧抓住车梯，在调车长发出停车指令前，他会长时间保持这个动作。虽然铁皮温度高得烫人，但他依然紧盯前方，高度警惕，随时做好发出停车信号的准备。同时，林磊眼睛里像装着一把尺子，时刻测量尾车到停车位置的距离，通过对讲机向司机报送。列车就好像被驯服的巨龙，走走停停，速度一点点降下来，最终停在指定位置。
为及时将电煤送进电厂，林磊和同事们在调车作业中既要严格遵守标准作业流程，保证作业安全，又要争分夺秒，做到快送快取，有时需要在高温下连续作业3个多小时。他们身上汗水不停地往下流，衣服经常是湿了干、干了又湿。
和林磊搭档的工友名叫王宝，是车站的调车长兼助理值班员。和他们一样的调车员，双河口站一共有6名，大家三班倒，日夜轮轴转，电煤来了就送，卸完就取，不能有一丝耽搁。“说不辛苦是假的，但是看着一列列电煤通过我们安全运往电厂，再发电送往千家万户，就觉得这些付出都是值得的！”林磊说。
高温天气还在持续，而这些调车员们也要继续在高温的“烘烤”下挥汗如雨，时而站在机车旁，时而“挂”在车体上，时而穿行于股道间，为一列列满载电煤的车辆“穿针引线”。在他们的精准指挥下，一列列电煤列车安全平稳驶向不远处的天明电厂，保障人民群众用电。
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