铁路“眼科医生”跨省擦亮千里眼
时间：2022-03-22 12:22
来源：人民铁道网
作者：郭薇娜 李雨芩 梁超
“慢一点。”右边方向打满，右脚轻踩刹车，双眼紧紧盯着车头前方有限范围内的光亮，中国铁路昆明局集团有限公司昆明南电务段罗平信号车间威舍信号工区工长张祖豪默默提醒自己缓缓转过这条下山路上最急的弯。
2月16日23时，位于贵州省黔西南布依族苗族自治州革居村的盘山公路上，年轻的工长张祖豪正驾车载着班组职工返回距此50余公里外的班组所在地——贵州省兴义市威舍镇。
车上身着黄色作业服的年轻人都是昆明局集团公司的信号工，当天一早他们来到革居站进行春运设备养护作业，只为擦亮守护列车安全运行的“千里眼”。
今年刚满29岁的张祖豪是这群铁路“眼科医生”中年龄最大、工龄最长的人了。来自云南省曲靖市的他自从2014年参加工作以来，一直坚守在这离家200公里外的跨省火车站。威舍信号工区地处昆明局集团公司管辖范围的最南边，班组里19个年轻人没有一个是贵州本地人，跨省上班成了云南小年轻们的工作日常。
“豪哥，明早我再去看一下1号道岔的电流曲线，看是否因为天气原因造成波动。”坐在副驾上的副工长张鹏针对养护时遇到的设备问题提出解决方案。
2020年才参加工作的张鹏能吃苦、肯付出，参加工作仅一年就被选拔到副工长岗位进行学习锻炼。去年5月革居站设备升级期间，他主动请缨参加施工配合作业，愣是在材料房里靠一床棉絮打了2个月地铺，有空就研究设备原理和电路图，让自己的业务技能在短时间内获得极大提升。
“豪哥，你开慢点！”坐在后排座位上的女职工陈廷君看着狭窄又颠簸的山路上迎面而来的大货车，忍不住细声提醒张祖豪。第一次参与革居站作业的她，感觉自己的心一路上都悬在半空中。
革居站处于接近山坡顶的位置，两边都是隧道。工区的作业地点就在一面斜坡上，坡脚是一条湍急的大河，作业中要格外注意脚下安全。特别是作业间隙避让来往车辆以及往返作业地点的过程中，都不能快步走。
“今天下雨路滑，我们安全第一。”从革居回威舍整个车程大约需要2个半小时，遇到雨天甚至要3个多小时。张祖豪既是班组里的“领头羊，也是贴心的“大家长”，他总是把安全放在第一位。
威舍镇地处广西、贵州和云南三省交界，气候多变，周边以煤矿开采、运输经营为主，路况泥泞复杂。威舍信号工区职工绝大多数是近两年才工作的大学毕业生，平均年龄不足24岁，却管辖着该局管内南昆铁路4个车站的通信设备，管辖设备数量多、结构复杂，安全压力大。面对艰苦的工作生活环境，为了留住年轻职工的心，不断凝聚职工合力，张祖豪下了很大的功夫。
2020年9月，两名职工因为工作意见不统一有了摩擦，导致班组整体氛围不太和谐，张祖豪察觉后没有当场点破，而是在2天后自掏腰包购买了零食水果，组织所有职工参加了茶话会。会上大家畅所欲言，会后，班组又恢复成那个阳光温暖的大集体。
去年防洪期间，张祖豪带领这群年轻人先后参与了11次设备大修改造施工，及时发现并解决了管内各类设备隐患和不足，将设备故障率降到最低。
今年春运期间，威舍信号工区职工严格执行标准，抓实春运设备检查，有效保障了管内设备正常运行，为安全运输打下了坚实基础。
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