一位万吨重载司机的铁路情怀
时间：2022-02-02 13:54
来源：人民铁道网
作者：田小强 武需
铁路工装整齐穿在身，几十斤重的背包扛在双肩；步步铿锵，走过花岗碎石铺成的长长道闸，越过泛着寒光的条条钢轨，迎接即将到达的万吨巨龙；途中高声呼唤、手比眼看，平稳提回手柄，对制动机精准减压，操纵机车约10余小时，走行668公里……这是中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段长子南运用车间万吨重载司机谢永新春运期间的一趟值乘经历。
瓦日线是一条连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。新乡机务段是郑州局集团公司在瓦日线的唯一牵引动力单位。该段长子南运用车间担当长子南至台前北间货物列车的牵引任务。因长子南至台前北间坡道多、桥隧多、区间长、操纵难，最长隧道18公里，最大坡道13‰，所以这个车间的重载司机也被称为“万吨铁龙掌舵人”。
今年38岁的谢永新于2002年告别军旅生涯，脱掉戎装。后经两年的培训学习，于2004年12月，来到新乡机务段新南运用车间。之后，因工作需要，业务过硬的谢永新主动申请加入新成立的长子南运用车间。工作中，他以老司机为老师，认真学、上车练，苦学不辍，一步步成长为优秀的重载司机。
说起为什么当火车司机，谢永新说，这是他儿时的梦想。尤其是说起第一次穿铁路制服，登上火车头的情景，他更是神采飞扬、滔滔不绝，掩饰不住内心的激动。历经10余载，谢永新始终扎根一线、爱岗敬业、任劳任怨，在机车乘务岗位上默默付出。
安全是铁路永恒的主题。跑过车的人都知道，跑车过程中情况复杂，只有想不到的没有碰不到的。谢永新深知，瓦日线运输的安全关键，不是列车能不能开出去，而是列车能不能停得住。特别在高坡区段发生问题就有可能酿成车毁人亡的惨剧。参加工作18年来，谢永新共安全走行100余万公里。
1月27日18时00分，谢永新收到单位叫班出勤的通知。他拿起背包，戴上口罩，装上消毒湿巾，告别亲人，出了家门。到了车间出勤指导室，谢永新和他的搭档立即忙碌起来，整理乘务包，带好证件，核对运行揭示，完成出勤前的“规定动作”。根据调度计划，他们驾驶的万吨列车将于10分钟后到达交接班的车站——汤阴东站。
“谢永新机班，75106次列车，HXD1型1856/1858机车，2道接班！”调度班长下达了接车命令。
19时35分，万吨列车准点到达。“制动盘间隙2毫米、机车走行部正常，检查受电弓无异物、车顶高压设备正常，载入LKJ数据、确认LKJ万吨模式正确……”谢永新机班有条不紊地做着发车前的各项准备工作。
19时45分，随着汤阴东站车站值班员发出“75106次司机，汤阴东站2道发车”的指令，这条万吨巨龙缓缓启动，奔向巍峨的太行山脉。
“通过信号，绿灯！会车注意！确认车位！”值乘途中，一声声铿锵有力的呼唤应答不时响起。
23时整，列车安全到达车长子南站。23时50分，谢永新操纵机车入长子南折返段进行整备。他又一次圆满完成了万吨重载列车的运输任务。
榜样是一种强大的力量。谢永新不仅在本职岗位上发光发热，也为车间的青工们树立了榜样。他常对身边的青工说，开火车要做到眼观六路、耳听八方，走一步看三步，只有这样，面对特殊情况时，才能第一时间做出最好的、正确的反应。至今，他已经培带出10多名优秀司机。
总有一种精神，历经沧桑，在天地间熠熠发光；总有一种力量震撼心灵，在心底里温暖你我。谢永新把每一次出乘都当作第一次出乘，以勤学、担当、坚守、攻坚、奉献的深深情怀，全身心对待每一个细节，以确保万吨重载列车万无一失。近年来，谢永新先后荣获郑州局集团公司“安全生产先进个人”，新乡机务段“安全功臣”“先进个人”“高坡地段重载列车平稳操纵能手”等称号。
本文图片由田小强、武需提供
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