华夏东极，迎着新年曙光出发
1月1日，迎着新年曙光，佳木斯工务段抚远线路工区工长王旭东和工友们冒着零下37摄氏度的低温，赶往前抚线97公里处整治冻害。
抚远被称为“华夏东极”，是最早把太阳迎进祖国的地方。抚远线路工区负责前抚线109.496公里线路、1条铁路专用线和4座车站站线道岔的维修养护任务。冬季，三江平原气温持续下降，给线路维护作业带来了很大挑战。
工程车抵达目的地后，王旭东与工友们迅速卸下内燃螺栓扳手、液压起拨道器等工具。线路工张国庆熟练地用安全绳将内燃螺栓扳手捆绑上，准备搬运工具。因作业地点路基高4米多，且路面陡滑，他们只能相互配合着一点点往上抬。
作业指令下达后，王旭东手拿道尺走在最前面。紧随其后的职工操纵内燃螺栓扳手松卸螺帽，用液压起拨道器顶起钢轨。撤垫板、换垫板……严寒中，他们干劲十足，加速整治线路冻害。
“气温越低对设备考验越大，咱得打起精神来，以设备安全庆新年。”王旭东提醒大家。原本简单的撤换垫板作业，因为低温而困难重重。为方便作业，大家摘下棉手套，徒手抽取垫板。一通活儿下来，手冻得通红。
在空旷的平原地带，高路基上无遮无挡，寒风刮在脸上像针扎一样疼。王旭东和工友们的口罩、围脖乃至睫毛、眉毛上很快就挂满了冰霜。
临近中午，他们已整治线路三角坑和高低、水平不良等病害处所37处。“现在是备战春运的关键时期，大家多吃点，下午还有硬仗要打。”王旭东为工友们打开车门，大家在线路旁吃起了午餐，饭菜香味与欢笑声溢满车厢。
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